此外，新政对于二手车市场经销商的收车与销售价格也有一定影响。

首先，车源的增加让商户可选收购车型更加丰富，正所谓物以稀为贵，反向理解也很行的通。我们在市场上遇到一位刚刚收到一台奔驰R350的二手车商，他直言：“近期二手车过户数量大增，一定幅度拉低了收车价格。我与这辆R350车主已经不是第一次打交道，所以最早就直接报了我的底价为15万。要是在上个月，我还可以出到19万。但市场上急于出售的车辆太多，别人都低价收车，我们也不能亏钱做生意。”最终，在车主询问多家二手车商后，还是以15万元价格，将车卖给了这位有过往来的二手车商。

而影响市场收车价格下探的还有一个因素，北京的一些二手车经销商不少都会与非京某经销商简历长期的合作，根据不同市场流通相对走俏的车型。但北京摇号新政出台，指标空前稀缺，一些非京二手车经销商为了保持合作关系和车辆的流通量，也会相应放低销往北京二手车市场车辆的价格。

与二手车商收车价格成正比的，是如今二手车市场经销商的销售价格也有所下滑。前面已经说到，新政出来以后，相当一部分“一人多号”车主，在腾出手里指标后，将购车计划放在4S店。“指标腾出来就放心了，接下来会去奥迪、沃尔沃4S店看看新车，不会考虑在二手车市场购买新车”在过户大厅门外，一名刚刚出售完车辆并腾出指标的女士对于我们提出的新购车计划问题作出回答“今天过户的是我此前接近置换的一台车，指标腾出来还能再买一次新车，直接开到底了。这样的话一旦有什么事故啊或者纠纷之类的，还是4S点踏实点，毕竟有品牌作保障。”

的确，相比于二手车经销商，4S店从车辆可靠性、购车服务等方面都会给人以更踏实、安心的感觉。这也使得一些对于车况不熟悉，或是一些性格比较保守的消费者选择在4S店购入新车。其实这也再次说明，客户的流失，也是令二手车经销商从价格上做出更多让步以提升竞争力的无奈之举。

来到过户大厅，虽然也是人流涌动，但相比市场上询价、砍价的喧闹显得有序不少。当然，这也因为疫情影响大部分人形成了思维定式——公共场合常戴口罩，自觉保持间隔。值得一提的是，以往过户大厅周末是不办理业务的，但新政公布后，如今周末也可以办理过户业务。在此，我们向为此付出休息时间的工作人员表示敬意，也提醒需要在年底前完成过户的“一人多号”车主安排好过户办理时间，以免造成损失。

正当我们准备离开时，又碰巧遇到刚刚在市场交谈过的二手车商，此时他手里的一摞文件夹吸引了我们的注意，“现在办理过户人太多了，等待时间太长，所以我们收到车后也会向车主卖家提供代办服务。车主只要把车开过来，提供身份证就行了，剩下的我们来处理，过户成功后我们会把身份证寄回，车主直接在网上更新指标就可以了。”不难发现，过户大厅确实非常多的代办人员，说明代办服务也已经得到市场的认可。“不过与我们达成交易的二手车买方一定要带齐材料亲自到场，这个我们是无法代办的。”