12月11日讯据中国汽车新闻网从官方了解到，世界知名跑车制造商保时捷、西门子能源与其他几家国际公司正携手开发“Haru Oni”试点项目，计划在智利建成全球首个生产气候中性合成燃料（亦称为e-fuels）的综合商用工厂。

据悉，工厂预计最早将于 2022 年完成第一阶段试点，年产约 13 万升 e-fuels 合成燃料。在后续的两期试点阶段，工厂将在 2024 年和 2026 年分别实现 5,500 万升 和 5.5 亿升的年产量目标。成功研发后，保时捷计划率先将这种环保燃料应用于其赛车或跑车产品上。该项目的其他合作伙伴还包括 AME 能源公司、智利国家石油公司（ENAP）和意大利国家电力公司（Enel）。

“Haru Oni”试点项目选址智利南部的麦哲伦省（Magallanes），充分利用当地风力资源优势，借助绿色风能进行气候中性燃料生产。上周，德国联邦经济事务和能源部已宣布将此项目纳入德国国家氢能战略，并向西门子能源拨款约 800 万欧元，用于资助项目的研发和推进。此外，保时捷、西门子能源与AME能源公司还共同签署了一份合作备忘录，旨在加速扩大智利工厂的工业规模。

保时捷全球执行董事会主席奥博穆先生（Oliver Blume）表示：“电动出行是保时捷的首要发展方向，如果 e-fuels在智利成功量产，那么它将成为电动出行的重要补充，同时也是推动交通脱碳化的助力要素。它的优势在于应用简便，既可用于内燃机和插电式混合动力车型，也适用于现有的加油站网络。使用这种新型合成燃料，让我们能够进一步为气候保护做出自己的贡献。保时捷作为一家高性能跑车制造商，拥有广泛的技术专长，并且确切地知道使用何种发动机燃料可以最大限度地降低对气候的不利影响。因此，我们决定参与投建这座全球首个生产 e-fuels 合成燃料的综合商业用工厂，推动这种替代性燃料的未来发展。”

作为该燃料的首批用户，保时捷计划在第一阶段将产自智利工厂的e-fuels应用于若干试点项目中，其中包括保时捷赛车运动和保时捷体验中心用车，未来也有望用于其系列量产跑车中。此外，保时捷还宣布在该项目上的初期投资约为 2,000 万欧元。

保时捷已通过Taycan(参数|图片)开启了通向纯电出行的征程，未来还将通过全新纯电动Macan(参数|图片)进一步加速电动化布局。在此过程中，保时捷仍将延续三管齐下的产品战略：即同时推出激情澎湃的内燃机车型、高性能的插电式混合动力车型以及先锋的纯电动车型。此次合成燃料项目并不是要取代电动出行，而是对汽车工业电气化的有效补充，让内燃机车型在可能的情况下也实现碳中和运行。距离全球彻底实现汽车电动化目标仍有很长一段时间，各地区转换速度也不尽相同，同时还面临着充电基础设施的大规模投建。相比之下，e-fuels符合现行燃料标准，无需加工处理便可立即应用于任何内燃机车型和插电式混合动力车型，这将在很大程度上助力保时捷加快实现全面碳中和的目标。

西门子能源首席执行官 Christian Bruch 表示：“发展可持续能源经济需要转变思维方式。未来，可再生能源将不仅仅在有市场需求的地区生产，而风能、太阳能等自然能源丰富的地区也可能成为其产地。为支持可再生能源在地区间的运输，新的供应链将在世界各地兴起。这对为满足国内需求而依赖进口能源的德国来说尤为重要。其中，氢在能源的贮存和运输中也将扮演越来越重要的角色。德国政府对此项目的支持意义重大。”