这一两年来,总有不少私信问我,混动车该选哪一款。其实现如今的紧凑级家用轿车市场,可供选择的混合动力车型其实不多,主流产品也就只有“双田”。丰田卡罗拉双擎在市场中征战已久,所以之前一提到混动,很多人脑海中浮现的是丰田。但是另一大巨头“本田”也推出了自己的入门级家轿——享域锐·混动。自此,丰田不再是一家独大。因为本田推出了世界先端的i-MMD混动系统,在混动技术方面实现了对丰田的反超。

丰田、本田自说自话,不如今天我们来一场硬核pk,同是混动、同级别的东风本田享域锐·混动与全新卡罗拉双擎进行比拼,看看到底谁更强?

动力兼顾省油才是核心竞争力

Round1.看系统: “聪明”的本田i-MMD

要说核心竞争力的PK,混动系统之间的较量必然排在首位。打个比方,就像苹果手机的ios和华为手机的安卓系统,丰田和本田的系统就大相径庭。享域锐·混动搭载的第三代i-MMD混动系统,而卡罗拉双擎搭载的是THS混动系统,在结构上都与自家的中高端车型上使用的混动产品无异。那么到底更胜一筹呢?

东风本田享域锐·混动,搭载的是本田第三代的1.5L双电机i-MMD混合动力系统,有三种模式: EV模式、混合动力模式以及纯燃油模式。EV模式,顾名思义就是纯电模式,它是直接由电机驱动车轮行驶的,这样开起来它简直就是一台电动车。但混合动力模式下,他跟丰田THS就不一样,因为丰田THS是通过发动机加电动机,然后通过一个行星齿轮去柔化他们的动力差,最后把动力传输到车轮上。简单的来说就是发动机和电动机一起出力,传输动力带车轮了。但享域的i-MMD动力系统就不用了,在混合动力模式下,它的发动机依然不直接驱动车轮,而是将发动机提到一个经济的转速,带动发电机发电。发出来的电一部分将流向电池组储存起来,一部分则直接供给电动机驱动车辆;在纯燃油模式下,这台发动机就变成了一个动力的来源,发动机依旧直接驱动车轮。低速、中速用电,高速直接用发动机,发挥了不同能效,可见这套动力系统是有多聪明!

Round2.看动力:全面压制卡罗拉