而在西方文化的影响下，中国也有越来越多的人都不在甘于囿于城市的车水马龙，“越野”二字本身就能引起太多情怀的共鸣。因此长安凯程F70这一类越野性能强悍的皮卡在当今拥有更多的门道。它拥有堪比顶级越野SUV、达230mm的最小离地间隙，其越野表现能够得到充分的保障，而行业顶尖的29°接近角和27°离去角则赋予了它可爬100%坡度的能力，在长安凯程F70才上市之际，便成功挑战了“万里长江第一梯”——云阳登云梯。

作为中欧合作的产物，来自法国的PSA集团是闻名遐迩的底盘调校大师，我们可以经常在WRC这种世界顶级汽车赛事中看到PSA的身影，而这种对于底盘的极致追求同样出现在了长安凯程F70身上。它的底盘由长安美国底特律研发中心以及长安汽车全球研发中心联合调校，融入了美国技术专家在道奇、猛禽等硬派越野底盘的调校经验。全球优质底盘的精粹同时出现在一款车身上，这也就让长安凯程F70在野外比普通乘用车开起来更舒服，没有多少地形能够限制你，堪称探索与冒险的最佳伙伴。

同时作为多用途产品，如果要“恰饭”，长安凯程F70也是一个好帮手。长安凯程F70的车身尺寸面对绝大多数国内的皮卡都是有优势的，铸铝底座加合金材质的行李架赋予了长安凯程F70强大的承载能力，而它的装载表现也一点不含糊，1600/1850×1595×500mm的货箱尺寸让它成为了皮卡中的“能装”佼佼者，再加上1220mm的轮罩间距与1610mm的前轮距、1630mm的后轮距，实现了更加轻松的装载的同时也保障即便是在满载状况下，车体也能够稳定的行驶在去往目的地的地方。

写在最后：政策支持下不断解禁的皮卡俨然已经成为了新的“风口”，作为汽车业界新的增长点，皮卡拥有更多的机会及亟待发掘的市场潜力，再加上皮卡文化在中国逐渐兴盛起来创造的良心环境，未来高端皮卡产品占比将不断攀升。而长安凯程F70这种按照全球标准开发，适应全球道路法规的优质皮卡将进一步推动中国皮卡乘用化、高端化、全球化。