开拓创新的更改

十分有趣的是，在电化时期，宝马五系并沒有过少沾墨于传统式的核动力汽车加工工艺，只是展现了许多 智能化自主创新产品研发方法，为此来体现其智能化发展战略转型发展的过程。

宝马五系运用高保真音响驾驶模拟器来搜集数据信息，这台宝马五系全新较大 的驾驶模拟器能够仿真模拟车体的动态性侧倾，还能够根据服务平台在滑轨上的挪动仿真模拟车子行车中的瞬时速度，以得到 车子的各种各样可视化数据。

宝马五系还与网络游戏公司跨界营销开展开发设计模型，和Epic Games游戏企业强强联手，根据Unreal虚幻引擎开发设计新汽车的三维实体模型。宝马五系全世界全国各地的职工都能够根据VR技术来提早体会车子的设计方案成效，便于搜集第一批“客户”的提议进而开展改善。

从《iNEXT发现之旅》纪实片轻轻松松、风趣的气氛中，大家可以感受到宝马五系良好的心态和针对电化转型发展的自信心。但是大家還是应当重归现实世界，宝马iX大量的是在展现“再战明天”的自信，目前宝马五系仍然会以相近宝马iX3那样的车系为主要，走电瓶车和汽油车一起应用兼容型服务平台的发展战略，进而做到迅速发布新款车型，丰富多彩产品矩阵的总体目标。

广播评价：

尽管宝马五系转型发展电化的发展战略提了好多年了，但事实上不论是从企业管理人员传送出的信息内容還是发布的车系商品上，都算不上尤其积极主动。有别于大众汽车集团斥巨资打造出纯电服务平台，宝马五系一度感觉兼容模式服务平台更有效、更高效率。自然，做为近百年核动力汽车公司，真让它“满怀信心、从零开始”的确十分难，但好在，宝马五系早已开始了，不是吗？（文/图 姜田双 一部分照片来源于宝马官方视频截取）