『图为网曝zte中兴较高能企业的申明』

值得一提的是，在10月27日北京北京海淀区产生的那一场着火安全事故，依据zte中兴较高能的申明，并不是选用了此次招回中的难题充电电池，应是由另一家充电电池经销商出示。因而，此车的起火缘故也许并不适感用以此次招回申明中所描述的出现异常析锂难题。威马向大家表明：“现阶段正全力以赴相互配合公安机关、消防安全及有关监督机构进行事故调查，事后結果将第一时间发布。”

难题2：此次招回的车子涉及到什么车系，交货時间大约是在什么时候？

官方网向大家详细介绍了此次积极招回的威马车子皆为2020款，选用了型号规格为ZNP3914895A-75A的充电电池，总共1282辆，出厂日期接近今年1月19日至今年9月23日中间，对于实际车系官方网仍未得出确立回应。

难题3：将以哪种方法告之买车人招回信息内容，怎样相抵其他非招回车子买车人的忧虑？

恶性事件产生至今，大家从互联网上掌握到有一部分买车人及其意愿选购威马汽车的顾客主要表现出了忧虑心态，因而大家也对于善后处理难题询问了官方网工作人员。据统计，威马汽车现阶段早已“根据智能化互动系统软件，精准定位了风险性车子并消息推送和告之客户有关服务信息。另外，还根据云空间智能化通话作用，及其电話、短消息、手机微信、包裹信件、小威随员 APP 等方法积极联络客户，邀请进行招回。”

对于未接到邀请的客户，则意味着没有本次车子招回范畴以内。现阶段，尚沒有直接证据说明非此次招回的车子在动力锂电池层面存在的问题，因而大家也提议未受影响的买车人无需过度担忧本身车子存在的问题。