退潮之后，才知道谁在裸泳。2020年的新势力造车已然呈现冰火两重天的态势。头部企业高歌猛进，继蔚来之后，理想、小鹏相继上市；有些名字已经渐行渐远，比如赛麟、拜腾、博郡等。大浪淘沙之年，有真功的造车新势力，反而迎来了逆势飞跃的一年。

笔者最近看到天际汽车CPO（首席制造官）刘岩博士的朋友圈，天际汽车位于绍兴和长沙的两大整车基地正在招聘大量岗位。与疫情影响下行业不少公司“裁员降薪”的做法完全相反，天际汽车这次“扩招”说明这家一贯“低调”造车的公司正在稳步推进基地建设及投产，充分显示了公司管理层对未来的信心，也为中国新能源车市注入了一针强心剂。

笔者认为，天际汽车的底气，主要来自两个方面。首先，前段时间天际汽车完成新一轮超过50亿元融资，并已启动IPO准备工作，成为下半年新造车领域最大黑马。专业人士预测，基本功扎实的天际汽车有望在资本的加持下，稳步推进新车型研发、制造、销售网点及服务体系建设、品牌营销等工作，迅速跻身第一阵营。

天际汽车绍兴匠心智造工厂

另一方面，近期中国新能源市场持续回暖反弹，9月销量同比翻倍创新高，同时近日上海等限牌城市收紧限行政策进一步刺激了新能源“绿牌”的消费热情，行业不断向好。天际汽车董事长张海亮先生此前曾表示：随着电池技术的进步和成本的降低，新能源汽车预计将在2024年左右迎来爆发，天际将从现在到 2023年每年推出一到两款新车型，满足中高端主流市场需求。由此看来，制造基地大量招聘，或是为量产及新车型做足准备。

5+X智能电动SUV天际ME7