第四个方面：“稳”，持续推进数字化战略。这些年长安顺应时代潮流，通过企业数字经营工程，借助大数据技术手段，如建立大数据运营体系，打造 CA-DDM2.0平台等，改善企业经营。

中国汽车报：这次参加北京国际车展长安汽车派出了强大的参展阵容，能否借此机会请彭总介绍一下长安汽车这次参展的主要是哪些车型?

彭陶：是的，这次参加北京国际车展，长安汽车将发布一系列新产品新车型，包括UNI-T、逸动PLUS、CS75PLUS、蓝鲸系列都将参展，其中比较重头的是乘用车高端产品UNI序列。

UNI序列的到来是对年轻消费者购车需求的精准解读。长安汽车以CS序列、逸动PLUS、锐程CC等为代表的经典产品布局已基本完成，这是长安的基本盘，也是我们继续前行的基石。但是我们更看到科技的进步、社会的发展正在激发汽车消费快速走向年轻化与多元化，85后、90后甚至95后，已然成为汽车消费的主力群体，2019年上半年，90后汽车消费占比达到42.4%，预计2020年将达到45%。相比过去，年轻一代消费者有更为前卫的审美和更多元的需求，对他们而言，汽车不仅是一件满足移动需求的趁手工具，更是乐趣的来源和自我的表达。正是出于对年轻一代用户需求的精准洞察，我们推出了全新高端序列UNI。

UNI序列定位于“未来科技量产者”。采用全新DNA2.0设计语言——新科技智慧美学，相较于经典产品，UNI序列的造型更加具有未来感和科技感;同时，UNI序列将搭载最新一代的动力总成，包括新一代蓝鲸发动机以及全新的混合动力总成;在智能交互方面，UNI序列集成了长安最新一代的智能科技，以AI主动交互为代表，为消费者带来更加贴心、便捷的人车交互体验，而在自动驾驶方面，UNI序列将采用全新架构，兼容未来的高阶自动驾驶布局。

中国汽车报：对于开拓低级别市场，长安汽车有没有新的举措和新的计划?

彭陶：低级别市场人口基数大，据国家信息中心数据，四至六线市场人口占比超过60%，汽车消费需求的下沉也将带动销售渠道持续下沉，以轻资产、高效率下沉的渠道模式将成为车企争夺低线市场的重要举措。