在诸多合资企业汽车企业中，一汽丰田销售量提高突显，10月销售量达84,834辆，环比暴增62.6%，前10月总计销售量达562,953辆。对一汽集团来讲，一汽丰田在合资企业版块涨幅最強，且依据一汽丰田官方网表露，归功于一汽丰田代理商方式的变化，一汽丰田全国各地代理商的赢利面达到87%，远超领域40%的平均。

长安福特趋势亦十分强悍。数据信息显示信息，长安福特10月销售量为27,730辆，创出2020年月销新纪录，相比于同期相比的20,905辆，同比增长率32.6%，前三季度长安福特总销售量达167,133辆，同比增长率29.7%。华西证券股权有限责任公司崔琰表明，“长安福特2020年早已发售林肯冒险家、飞行家及福特探险者3 款SUV 车系，此外一款林肯汽车SUV 车系也将于年之内发售，大家预估4 款重磅消息新汽车商品平均价、利润率均高过老商品，将推动北京长安福特销量和赢利同歩往上。”

奇瑞汽车集团公司集团旗下另一合资长安马自达主要表现亦比较优异。数据信息显示信息，长安马自达10月共市场销售新汽车14,896辆，与同期相比的12,829辆销售量对比，也出現了显著的提高，增长幅度达16.1%，前三季度长安马自达总销售量为94,332辆，与同期相比基础差不多。

此外，广汽丰田、广本、东风本田汽车等汽车企业增长幅度亦相对性丰厚。而与此产生迥然不同的是，广汽菲克、广汽三菱销售量仍在下降，且下降力度很大。

以广汽菲克为例子，数据信息显示信息，此车企10月销售量为3,862辆，同比减少35.8%，前10月销售量为27,675辆，环比下降47.2%。据盖世汽车统计分析，目前为止，这已经是广汽菲克自2018迄今持续第三3个月销售量下降。不难看出广汽菲克的不容乐观境遇。据统计，为提升销售量，广汽菲克自上年至今便对集团旗下车系开展了全方位升级，并甘愿施展官降等对策。但是即使如此，好像依然加血困乏。专业人士表明，广汽菲克这般销售量主要表现，主要是受大国关系及其先前产品质量问题产生的用户评价危害，要挽留困局，重中之重依然是提高产品质量。

必须强调的是，虽然合资有涨有跌，但从新能源客车行业看来，合资企业势力总体主要表现依然相对性强悍。据中国汽车工业协会数据信息，10月国产品牌新能源客车销售量为78.4万辆，占新能源客车市场销售总产量的37.6%，市场占有率较上年同期微降。换句话说，伴随着商品持续下挫、挤压成型，合资的确占领了一部分国产品牌市场占有率。这代表着，国产品牌发展趋势室内空间将受一定危害，需持续调节以融入销售市场完成提升。