小鹏汽车的作法较为聪慧，发布了小鹏汽车P7的保价现行政策，在市场销售端作出服务承诺，“二零二一年春节前，小鹏汽车P7将保持如今的价钱，如出現减价，未交货顾客给与价差赔偿，已交货的顾客则赔偿等价積分。”

2、此次价格调整因为什么？

自然，控制成本，追求能耗等级一直以来全是特斯拉汽车的“企业愿景”，因此，特斯拉汽车在中国选中了赣锋锂业做为继LG、康佳以后第三家充电电池经销商，来提升国内Model 3的国产化。埃隆马斯克曾公布表明今年年末国产化将做到100%，而本次价钱下挫也是其国产化提升的主要表现之一。

来看磷酸铁锂电池充电电池的“重归”无法挽救，就现阶段的市场行情看来，和三元锂离对比，它没有钴这类价格昂贵且生产量不稳定的金属材料，在成本费和平稳销售量上具备相对性优点。要是根据软件优化和出色的电池管理，再再加上去集成化的封裝方法，相抵其充电电池比能量较低、超低温续航力差的缺点，磷酸铁锂电池充电电池在特性上就可以和三元锂电池不相上下，这也是为什么许多汽车企业刚开始扭头应用磷酸铁锂电池的缘故。

3、谁将芒刺在背？

特斯拉汽车根据降低成本完成了价钱下挫，毫无疑问又将在中国新能源技术销售市场刮起一番决战。第一个受到损伤的便是国产品牌，原来的价格的优势被变弱，溢价能力工作能力又没法快速追上，也怪不得许多专业人士大呼，“国产品牌的吉日终究还是要告一段落”。

而国内Model 3的严厉打击目标还不仅是20-三十万价钱区段的车系，乃至辐射源来到15-二十万的电瓶车，身旁就有朋友定了别的车系而在十一期内转定国内Model 3的，添几万元买一辆特斯拉汽车是他回身的关键缘故。另外遭受特斯拉降价事件危害，也是有许多意向客户从提前准备着手改成持币观望，由于不清楚这种汽车企业是否会顺“势”减价。