自然，特斯拉汽车的“目光”几乎都不仅限于电瓶车销售市场，中国新能源车型市场占有率占有率才刚过去了5%，成长空间还十分大，争夺汽油车的市场份额才算是真实的霸者。

这般来看，国内Model 3将再收种一波市场占有率，终究减价针对市场销售的促进是最立即的。必须焦虑不安的不仅是我国品牌电动车企，大家、宝马五系、新款奔驰那样以前光辉的“前浪”汽车企业假如还不加快脚步，那么就只有被“世图”拍在沙滩上。

编写评价：

国内Model 3官降引起大讨论，尽管特斯拉汽车式自营市场销售的缺点再度突显，老买车人“留存”难题急需解决，但“引流”效用好处大于坏处，预估将收种一大波销售量，进一步扩张市场占有率。伴随着国产化持续提高、上海工厂生产能力提高、磷酸铁锂电池锂电池组的很多导进，国内Model 3或将也有减价室内空间。将来，特斯拉汽车也有国内Model Y、新手入门版车系的扶持，手握着一把牌的特斯拉汽车早已打开降维攻击方式了，担心吗？

依据现阶段信息内容看来，德国、丹麦、西班牙等我国的买车人都体现了Polestar 2存有常见故障造成没法安全驾驶的难题，即便在行车全过程中也有将车子关掉的概率，风险安全隐患十分高。现阶段，欧州买车人早已收到通告，规定尽早去维修中心修补该难题。

但是从网民们的意见反馈看来，大家针对Polestar 2国外招回主要表现得都较为淡定从容，绝大多数人觉得拥有难题解决困难也是主要负责人的一种主要表现，自然也是有许多人对电瓶车的可信性提出异议，有些人传出，“新能源车有过多多变性了”、“如今的智能电动车全靠手机软件操纵，BUG层出不穷，令人没法舒心选购”等评价。

到迄今为止，官方网都还没发布出現那样的难题是由于车子手机软件的缘故，還是车子自身的机械设备缘故。假如真的是手机软件难题，那好像确认了电瓶车的手机软件难题真的是一个坎？大家ID.3以前备受其苦，此次又到Polestar了。