《三国演义》里“分久必合，合久必分”的情况在汽车制造业里常常产生，这一次是出現在标致汽车的身上了。“汽扯扒谈”前不久获知，早已经营了2年的福特汽车全国各地分销商服务项目组织（通称NDSD），已遭受了本质上的“瓦解”。

內部人员确认，在福特汽车进口汽车一拖再拖沒有按照计划归入NDSD以后，此前江铃福特也从NDSD单独出去，刚开始建立全新升级的福特汽车知名品牌新能源客车营销渠道。到此，福特汽车全国各地分销商服务项目组织又一次重归到起点，只承担长安福特的销售业务。这也代表着，福特汽车一直谋取的联合营销发展战略倒闭，又一家车企折戟沉沙在并网方式上。

偏重长安福特的NDSD

跟许多海外汽车企业一样，标致汽车也一直谋取在我国市场的方式融合，完成营销网络的“一个福特汽车”，让顾客能够 在一家汽车4S店里购到所有福特汽车知名品牌车系。最后在2018七月，福特中国把这类理想付诸实践，创立了专业的销售组织NDSD，试着将福特汽车知名品牌集团旗下的全部新能源客车，包含福特汽车进口汽车、长安福特全部车系，及其江铃汽车福特汽车知名品牌的新能源客车，统一划入这一大方式。

有趣的是，创立后的NDSD并并不是立即向福特中国报告，只是向长安福特股东会报告，并替代了长安福特轿车有限责任公司市场销售子公司。这类很显著偏重一家合资企业的方式融合也许便是最后步履维艰的压根。但是，做为单独的各个部门，NDSD還是具备高宽比自觉性，并在一定水平上促进了福特汽车在华业务流程从商品推广到营销战略的转变。

曾一年就任三位首席总裁

标致汽车对于此事重视，并勇冠三军。第一任首席总裁由曾任标致汽车大中华地区销售市场及市场销售高级副总裁的李宏鹏出任，在添加福特汽车以前，李宏鹏曾出任北京奔驰市场销售服务中心高级副总裁，在任期内曾领着精英团队完成持续59个月销提高。只不过是，在就任不上大半年后，于2018十二月，李宏鹏以“人体及家中缘故”为由明确提出离职信。接着，福特汽车任职那时候继任福特中国销售市场及市场销售高级副总裁的元老刘曰海代理商第二任NDSD首席总裁。