对我来说,此前的购车倾向主要集中在探岳和途观L之间,由于预算问题只能选择1.4T动力版本,但始终觉得对于中级SUV来说,难免有些“小马拉大车”。

第三代哈弗H6采用全新动力总成,我在试驾中更直接地感受到了比探岳、途观L的1.4T版本更强劲的动力输出。首先,我得到的是一台全新的1.5GDITEVO发动机,最大功率124kW,最大扭矩285N·m,整机热效率达到了38%,百公里油耗6.6L,比探岳/途观L的1.4T发动机还要低,相当于每公里油费不到0.4元。

此外,这款发动机拥有1400—3600转的最大扭矩输出范围,峰值扭矩比大众EA211发动机1.4T版本来的更早,试驾过程中的瞬间提速、超车都非常得心应手。匹配更加线性、加速回馈明显的第二代7速湿式双离合变速器,第三代哈弗H6在换挡过程中也更加平顺,没有发现任何起步顿挫、换挡抖动的情况。

(第三代哈弗H6 1.5 GDIT EVO发动机)

《八佰》的上映也许只是激起我内心觉醒的导火索,当真正面对合资品牌“高价低配”与中国品牌崛起的现实,我很难找到继续选择合资的理由。第三代哈弗H6在与探岳、途观L的越级对比中,在各方面都实现了越级领先,这充分表明了国民神车的进化取得了长足进步,真正打破了合资品牌的技术垄断和不合理溢价,让我们国人认识到先进技术并不是“可望不可及”,从此也可以享受到合资品牌无法带来的驾乘体验,这才是“国货之光”该有的样子,连续五年用户满意度第一的成绩果真是名不虚传。