这几年国家补贴门槛提升，续航里程较短的微型电动车几乎拿不到补贴，再加上入局的车企越来越多，市场上更高续航、更高级别的车型层出不穷，部分消费者将目光投向了小型SUV、紧凑型车等级别，微型电动车市场逐步缩水，也有不少业内人士认为微型电动车只是电动车发展过程中的初级形态，并不看好这个细分市场。

小结：

从人们的购车意向和车企的态度能看出来，微型纯电动车的市场依然颇有潜力。今年7月15日，工信部等三部门联合发布《关于开展新能源汽车下乡活动的通知》，组织开展新能源车下乡活动，在截止目前公布的两批下乡名单当中，微型电动车和小型SUV居多。这无疑是给这些车企向三、四线城市下沉提供了渠道，能够拓宽购车市场，刺激消费、拉动销量，因此在市场需求和政策鼓励双重动力推动的情况之下，短时间，至少一两年时间内微型电动车的市场依然潜力巨大。

本周的另一的话题就是小鹏汽车在9月1日发布了电池融资租赁服务计划，这和蔚来公布电池租用服务（BaaS）相隔的时间不短，所以车电分离的话题又再次引起了人们的关注。关于两种服务计划的详细解读和对比，我的同事已经做过了报道，感兴趣的小伙伴可以点击传送门查看。

1、透过现象看本质小鹏汽车G3电池租赁详情车型520i悦享版520i智享版520i悦享版520i智享版520i尊享版电池租赁计划尝鲜尝鲜标准标准标准NEDC续航（km）非标准续航非标准续航520520520售价（万元）14.5816.5816.2818.2819.98电池融资金额（万元）4.36期限（月）84期电池月付（元）580780续航升级（万元）2.5/电池租赁购车价（万元）10.2812.2810.2812.2813.98首付30%起（元）3084036840308403684041940期限（月）36期车身月付（元）22692710226927103085小鹏汽车P7电池租赁详情车型后驱超长续航智享版后驱超长续航智行版后驱超长续航智享版后驱超长续航智尊版

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