全世界只有10%的欧美人可以做出“亚洲蹲”。由于亚洲人与欧美人在生理结构上的不同，亚洲人跟腱更长、盆骨关节更灵活、腿长比例更短，平均体型更匀称，这就延伸出了一个问题——亚洲人与欧美人对乘坐舒适度有不同的需求。

而中国人恰恰又对舒适度有着较高的追求。我相信大多数消费者在购车时，都会将舒适列为第一需求，无论是您追求的高配置还是大空间，其实都能够看作是我们对舒适性的追求。

吉利深耕国内汽车市场多年，自然对中国人的舒适需求有更透彻的了解，为此，吉利成立了中国智能模块化座椅技术中心、建立了中国人样本大数据、融入首部中国原创的用户满意度评价标准“GCPA 101”，致力于为中国用户量身定制零压舒适乘坐方案，打造中国用户乘坐的零压工程。

实现这个宏伟的目标谈何容易，偌大的工厂只为造出一个集安全与舒适于一身的座椅，其复杂程度可想而知。不过由于时间有限，我们并不能完整的体验一个座椅从研发到生产下线的全过程，所以，我们只选择了鞭打试验、体压测试、安全带固定点强度试验等几项关键试验进行了参观。

从实验结果来看，嘉际的座椅设计综合考虑亚洲人生理结构，在横向和纵向纬度上压力分布均匀，没有明显的应力集中区。对比竞品腿部支撑部位，嘉际蓝色区域分布均匀，无黄颜色应力集中点，彻底避免了竞品“咯腿”过度支撑的风险。

通过高速摄像机记录的画面看出，嘉际座椅在模拟碰撞风险时，以2ms内发出电流脉冲瞬间起爆，沿设计的弱化部位展开气囊保护乘员安全，气囊起爆后无任何硬质、软质碎片飞出。

实验过后，嘉际座椅安全带固定点牢固如初，能保证驾乘人员安全。并且座位上的乘员手动操作位移装置和锁止装置都可正常工作，不幸发生事故后即可撤离车辆。