自主这个一汽解放与生俱来的基因已经渗透到解放人和解放产品的血液中，作为解放动力3大主力品牌之一，铂威品牌在传承解放自主基因的基础上又赋予了很多新的元素。据一汽解放商用车开发院首席工程师 崔晓娟介绍，在发动机最核心的控制系统技术方面，以3大创新为铂威品牌的核心价值质领高效 耐久适用赋能。

　　全新升级国六ECU控制系统

　　首先，铂威系列产品最大的创新点就是它采用了全新升级的国六ECU控制器，这在国内中型柴油机中独树一帜，而其他品牌目前基本都采用欧美日等外资产品，这是一汽解放长期坚持自主所积淀的成果。

　　众所周知，ECU是发动机的大脑，它类似于电脑和智能手机的芯片，是发动机核心技术中的核心，决定着发动机的主要性能表现。由于ECU对软硬件的要求很高，在进入电控时代以来，国内柴油机行业在ECU上长期处于卡脖子状态。解放动力经过调研发现，全球排名靠前的几大商用车企，都有自己掌控的ECU，这是决定自主突破这一关键技术。

　　从2008年柴油机实施国三开始，一汽解放就开启了第一代自主ECU研发工作，经历了国四、国五阶段的积累，解放动力在国六阶段完成了第三代自主ECU研发，并搭载到铂威品牌发动机上。在ECU硬件方面，受制于当下国内的技术条件，解放动力采取了欧美品牌通行的开发模式，通过与国外先进的硬件供应商合作，采用联合开发模式来突破硬件瓶颈。在软件开发方面的技术难度更大，据一汽解放商用车开发院首席工程师 崔晓娟介绍：ECU的技术原理很好理解，但是将技术原理真正应用到产品上，需要大量的经验积累，尤其是故障诊断能力。在十多年的研发过程中，解放动力通过不断积累的实际经验，最终攻克了ECU软件的控制策略难题。据悉，新一代国六ECU，运算能力提升达7.5倍，支持全模型控制算法，控制精度提升10%，寿命提升35%。

　　一汽解放商用车开发院首席工程师 崔晓娟说：铂威动力自主掌握ECU技术最突出优势是，可以灵活自主开发，满足国内用户对于动力功能多样化和定制化的需求，如果使用外资品牌ECU，在进行一些软件调整时，不仅周期长，而且费用高。

　　(一汽解放商用车开发院首席工程师 崔晓娟)