看完第一名的比亚迪e1之后，我们再来看一下排在第二名的欧拉R1。在综合评价方面，产品、服务以及综合满意度均获得77.37分，相比第一名仅差了0.07分。其中，该车在动力性、配置与品质以及舒适性获得较高得分，分别为79.58分、79.57分以及77.83分，而在驾驶操控性以及电池技术性能得分较低，仅得了73.23分和73.40分。由此可见，作为一款微型车，欧拉R1在动力方面以及舒适性方面的表现还是很优秀的，同时，小巧可爱的外观也备受大家喜爱。

欧拉R1于2018年12月26日正式上市，其补贴后售价区间为6.98-7.98万元。这款车的外观设计相对圆润，复古中又带着几分可爱。车身尺寸方面，新车的长宽高为3495mm/1660mm/1530mmm，轴距为2475mm，四门贴近四角的设计最大限度地提升了车内空间的利用率。

既然这款车在动力项获得最高分，那么我们来看下欧拉R1的具体表现，此前试驾这款车的编辑姜田双说到：“虽然灵趣版车型提供了两种驾驶模式，ECO（节能）和NORMAL（正常）模式，但就动力响应来说，两种模式的差别并没有特别大，都是不疾不徐，想要获得加速感，就得脚下发狠，深踩加速踏板。不同的是ECO模式下限速70km/h，NORMAL模式下限速102km/h，这基本上就决定了它的步调，悠闲、舒适才是它所追求的。”

通过汽车之家口碑来看，网友惜n如命p7针对其动力方面表示：“这款车动力完全够用，平时一个人驾驶顺畅，即使带着家人外出，动力反馈也顺畅有力。值得一提的是，这款车在市区拥堵道路上走走停停，不会有燃油车的顿挫感，整体感受较好。”而网友流泪的信条st说：“很认可欧拉R1的动力性能，其所搭载的电动机功率也是可以的，相比功率差不多大的燃油车来说，开起来的体验还是不一样的。特别是在起步和超车，明显快很多。”

此外，欧拉R1在驾驶操控性获得了73.23分，拉低了整体平均分。网友爱的后来你表示：“最不满意的就是这款车在高速上的稳定性相对来说较差一些，时速达到80km/h的时候，底盘感觉欠缺扎实干，可能这款车在设计之初主要考虑的还是城市的通勤代步，导致在高速上的性能被弱化了。”

综合来看，欧拉R1这款车在外形设计上可以说是比较特立独行的。这样做其实有利有弊，不过毕竟众口难调，要满足所有人的需求就不是部分消费群体眼中的“小可爱”了。同时，欧拉R1的到来让新能源微型车市场有了一些别样的色彩，凭借长城旗下车型积累的市场口碑，令欧拉R1获得较高的满意度评分。