具体来看看此次获得微型车满意度排名第一的比亚迪e1，在综合评价方面，比亚迪e1的产品得分为77.37分、服务得分为77.65分以及综合满意度获得77.44分，相较其他车型处于偏上的水平。其中，该车在配置与品质、动力性以及驾驶操控性分别获得80.07分、79.87分以及79.40分。同时，该车在舒适性得分仅获得了69.60分，拉低了该车的整体分数成绩。

比亚迪e1于2019年4月12日上市，补贴后售价区间为5.99-7.99万元，NEDC综合续航里程可以达到305公里。比亚迪e1源自比亚迪全新e平台打造，基于e平台集成化和标准化技术，将核心零部件系统集成化，最大限度降低系统能耗，缩小硬件体积。e平台将纯电动汽车在续航、性能、成本、充电等一系列“痛点”一一化解，满足了“成本更低”和“性能更好”这一看似矛盾的产品诉求。

我们来通过试驾来看下比亚迪e1的具体表现，编辑于硕说到：“硬件部分其实它并没有太过人的地方，毕竟e1只是一款入门级定位的微型轿车，整台车的研发都在严格的成本控制下进行，不过比亚迪的工程师在行驶标定方面并没有因此而懈怠。即便是编辑这样拥有十年以上驾龄的老司机，开着它也不会感到无聊，那种轻松简单的驾驶感反倒很容易让我感到快乐。善加使用两种驾驶模式基本可以胜任日常市区大部分的交通路况。至于那些转向虚位、车头指向性之类的，您也就别再刻意要求什么了，短小的车身能保证灵活性其实也基本足够了。”

结合汽车之家口碑来看，网友范儿十足19v表示：“这款车操控属于比较舒服的类型，方向盘握起来挺得劲，转向也很精准，没有什么虚位，感觉和燃油车没有太大区别，在操控方面甚至比燃油车还要好。同时，因为这款车本身比较轻，转向就更加轻松，男生女生驾驶都没有太大难度的。”

而在舒适性方面，这款车获得了整体较低的评分，通过网友aq2y3gnxr74反馈来看：“这款车没有什么不满意的地方，如果非说的话应该就是这款车的舒适性问题，其整体底盘有些硬，滤震效果不是那么好，过个减速带之类的，抖动的幅度比较大。”

这样看来，比亚迪e1在某些地方还有些许欠缺，但基于5.99-7.99万的售价，从驾驶感受方面看，它已经能够满足大部分的日常代步需求，很适合成为事业起步阶段年轻人的第一台车，也更适合成为“占号”兼顾家中大部分日常的代步车。

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