不得不说,从70年代的手表、自行车、缝纫机,到80年代的电视、电冰箱、洗衣机,到90年代的电话、音响、摩托车......再到当下的房子、智能产品、汽车,随着人民生活水平“芝麻开门节节高”,在一浪高过一浪的消费热潮中,大家对于“三大件”的需求,一直处在越来越高的价值追求当中。

不过,对于汽车这样的“大件”商品,消费者的购买及用车需求,也在随着时代的变迁,也变得越来越多元化。当初,消费者认为汽车只是简单的代步工具;后来,他们对汽车的功能性,逐渐开始向品质、空间、操控、时尚、智能等追求;如今,他们认为汽车是生活中的情感归宿,是“四轮上的第二个家”,要无限满足他们的用车需求。

消费者“新时代的刚需”摆在这里,让众多坚持以用户为中心的车企,不断以技术为“引擎”,通过构建汽车平台,来解决当下消费者的用车“痛点”。其中,一汽奔腾最近在成都车展发布的无限方程FMA架构,成为行业瞩目的焦点。一时间,如何满足消费者未来多元化的用车生活场景,是否能像其命名一样打造无限价值,成为最近大家讨论的热门话题。

大空间只是心动的基础,兼具强动力才是“粉了爱了”的关键

坦白来说,我们中国人对“大”的追求,一直都有一种特殊的情愫。比如64G、128G、256G,谁不喜欢大一点的手机内存?60分、80分、1克拉,谁不喜欢大一点的钻戒?90平米、120平米、130平米,谁不喜欢大一点的房子?1200L、1400L、1600L,谁不喜欢大一点的车内空间?......

关于车内空间,消费者希望大尺寸数据在带来大气外观的同时,更能为前后排营造宽裕的头部、腿部、臀部空间,夯下坚实的基础。最重要的是,在他们心中,车子不仅要拥有大空间,更能兼顾强劲的动力性能和高效精省的油耗。否则,“小马拉大车”、“吃得多干活少”的用车体验,让他们累觉不爱。

基于此,我们来看一汽奔腾的无限方程FMA架构,究竟是如何帮用户解决问题的。在车身空间方面,它从A0级、A级、B级三大平台产品全覆盖,适用于轴距2630mm-2900mm之间的车型。这样的表现,在笔者看来,给予了车内空间更多的自由,让每一位乘客,尽享“闪转腾挪”。同时,该平台对车内人体姿态实现统一规划,打造三种人体工程学坐姿,尤其椅高度变化达84mm,带来更高的坐姿舒适性、更大的内部空间、更优的整车视野。