如上文所说，也许在汽车行业中，这种正常的产品迭代市场行为，在中高端市场中的用户接受程度和风险承担意识是存在的，但随着产品价格的下降，用户的承担能力也会逐步下降。适当的作出一些消费预警或者用户关怀，帮助用户降低风险承担，这对于品牌和消费者而言显然是都有好处的，也让事情的变的既合法理也和情理。

超级播报总结

特斯拉CEO马斯克是个特立独行的人，这也让特斯拉这个品牌经常不按套路出牌，有惊喜当然也有失望。中国有句古话：买卖不成仁义在，特斯拉虽然已经进入中国市场多年，但国产Model 3的投放，才算是真正的要在中国市场扎根。那么，一些本土化的营销方式显然要和消费者打好关系，也正因为特斯拉目前在新能源市场的影响力，更应该在用户沟通上作出更多变化。

进入2020年短短4个多月的时间，特斯拉已经遭遇了“自动驾驶芯片降级减配”以及此次的维权两起公众事件，或许多多少少证实了特斯拉的营销运营方式与中国市场的“水土不服”。所以，多与消费者沟通，让好的的产品能在中国这个硕大的消费市场持续获得口碑，这样双方都受益的事，又何乐不为呢？