传统卫星互联网非常昂贵，并且延迟很长。这是因为传统卫星离地球很远，他们处于地球的静止轨道上运行（36000公里），太远的距离增加了网络的总延迟。而近地轨道卫星，即地球表面以上的180-2000公里，近地卫星通信将减少传输延迟，所以速度比传统卫星快20倍。速度的提升，对于互联网数据的传输以及云存储都将起到巨大的帮助，其中车联网就是重要的应用环节之一。

　　近地轨道资源有限，说白了就是避免太多的卫星“互相打架”，因此抢占近地轨道资源成为了技术迭代之外另一个关键点。SpaceX目前已经在1.2万颗低轨卫星的基础上，又申请了3万颗，总共规划数量变成了4.2万颗。加上OneWeb和亚马逊申请的4000多颗，总数目卡在5万颗。这意味着留给后发国家的空间越来越狭小，轨道资源将成为一个重要门槛。

民营企业当前在全球扮演者重要角色，在低成本运营、技术创新以及商业化方面，SpaceX已经是典型的案例。因此中国在加大推动民营商业卫星企业变得关键，吉利卫星项目我们可以看成是中国推进民营商业化卫星的一步。

搭建卫星链，对于推进目前车联网技术发展同样十分关键，这也是吉利在该领域投资的另外一个诱因。低轨卫星在通信方面的优势，能够有效提高导航精度。吉利官方也表示，通过布局低轨卫星，未来能够为高级别智能驾驶提供系统化定位服务，从而在智能驾驶领域构筑起优势。

目前全球车企在卫星技术方面也有不同程度的投入，例如丰田和宝马虽然没有涉足卫星具体业务，但在车联网功能上已经开始应用卫星带来的技术成果。丰田在自动驾驶的道路基础设施地图绘制上即将取得突破，目前该品牌的自动驾驶软件开发公司TRI-AD在从商业卫星制作高清地图后已成功完成了概念验证。

超级播报点评

21世纪什么最关键，除了人才，那是互联网了。当技术对于网络的带宽、覆盖度以及精准度要求越来越高时，探索更高级的技术手段成为了必然。几年前，很多人不理解SpaceX这家公司在卫星以及火箭上的重金投入，时至今日，5G服务以及自动驾驶已在眼前，不难让人后知后觉在低轨卫星通信上投入的意义。因此，中国在卫星链的覆盖上显然是当务之急，尤其民营企业的投入会加快进步，当然，何时能开花结果可能是我们普通人更加关心的。而今年，至少我们应该一起关注吉利的这两颗卫星能否顺利上天。