2020年初，特斯拉在国内稳步推进着国产Model 3的交付以及国产Model Y项目的落地，然而就在一切看起来风调雨顺的时候，却曝出一场“配置降级”风波。虽然特斯拉很快对这件事做出了应对，但有一部分公众似乎对特斯拉的回应并不认同，事态还再进一步的发酵中........

配置降级事件起因：

在2020年2月29日，一位上海网友发现自己的国产Model 3标准续航升级版车辆内部的车辆控制器编号，与该车随附的《电动汽车环保信息随车清单》（以下简称：《清单》）不一致。其中《清单》所标明的车辆控制器型号为1462554，意味着该车辆控制器的内部集成有特斯拉最新的3.0版本自动驾驶硬件（以下简称：硬件3.0）。而那位车主的车辆控制器编号为1483112，意味着它集成的是2.5版本的自动驾驶硬件（以下简称：硬件2.5）。

官方文件里面显示自己车辆配备的是高版本自动驾驶硬件，但实车却配置了较低版本的硬件，这让那位车主很不舒服。随后，他将这件事发到了社交媒体上，并附带证据截图以及向消协投诉的截图。

在3月3日，特斯拉对这起事件进行了回复。官方表示，造成硬件代码与《清单》不一致的原因是2月10日特斯拉上海工厂开始复工后，由于硬件3.0的供应链出现了状况，因此特斯拉便决定为一部分国产Model 3标准续航升级版安装硬件2.5。特斯拉还在声明中解释称，如此做法的初衷是希望能在满足消费者安全和使用需求的前提下，尽快为大家提供产品。

说的直白点，特斯拉的意思就是如果车主没有购买FSD（完全自动驾驶选装包，价格5.6万元），那么车子无论配的是硬件2.5还是硬件3.0，“在驾乘体验和使用安全上基本不存在区别”，因此消费者也就不需要关心究竟是什么版本的硬件了。而现在因为硬件3.0出现了供应链问题，特斯拉为了尽快给大家提供产品，所以使用了库存中的硬件2.5来进行替换。

特斯拉还在声明中表示，对于给这些配置降级的车主带来了困扰而深表歉意和理解，还针对这件事给出了一套补救方案：所有采用了硬件2.5，而《清单》中却显示配备硬件3.0的国产Model 3，都将免费更换成硬件3.0。至此，这件事算是有了官方的回应以及解决方案。