超级播报点评：

分析五菱这次成功的营销可以看出它们紧紧围绕的是用户需求，这也是五菱所宣传的“人民需要什么，五菱就造什么”的体现。从“地摊神车”到五菱宏光MINI EV，五菱近期连续制霸热搜榜，主要是它非常明确一个问题的答案，“给谁造车？”。五菱宏光MINI EV精准击中了那些对续航要求不高、短途通勤代步的用户，预售2.98万元起的价格又将低速电动车的用户拉过来一大批。敏锐的洞察力，再加上价格低廉、极具“烟火气”的产品就是五菱的法宝。好了，现在答案已经写好了，现在就看谁能抄得更高分了。

6月初的这一周，各家车企纷纷开始公布5月的销量和交付成绩，其中蔚来汽车发布公告称该品牌5月份共交付3436辆车，是去年同期的3倍。实际上造车新势力从4月开始就出现了明显的增长态势，据机动车交强险数据显示，造车新势力4月上牌量为9706辆，同比增长了111.7%，1-4月上牌量达到2.36万辆，同比增长43%，由此造车新势力成功“逆袭”之声不断传出。

受到疫情影响，人们对于私家车出行的需求上涨，消费者对于买车似乎又重燃了热情。根据中汽协数据显示，今年4月，汽车销量达到207万辆，同比增长4.4%，终结21个月连跌。不过新能源乘用车销量依旧未能回暖，4月销量为58768辆，虽比3月销量略高，但同比下滑35.59%。

从整个大环境来看，整个4月、5月因疫情被抑制的购买力逐步得到释放，所以造车新势力取得一定的成绩似乎很平常，不过在新能源乘用车市场尚未完全回暖的情况下，这样的增幅还是比较亮眼的。

从单个品牌来看，造车新势力似乎真的缓过来了，理想汽车在4月的直播中表示，目前现金流已为正。而蔚来汽车发布的第一季度财报显示第一季度度总收入13.7亿元人民币，经营性亏损15.7亿人民币，环比收窄44%，亏损正在减少。