奔腾T77 PRO采用的缸盖集成排气歧管技术将排气歧管集成于气缸盖内，排气歧管内的热废气能够更好的与缸盖水套进行热交换，这样同是采用发动机冷却水来冷却，那么相当于冷却系统多了一个热源，这样就能更快地实现暖机，减少冷启动造成内部构件的摩擦，使发动机更快地进入高效的工作状态，从而达到降低排放，节省油耗的目的。

尤其在北方寒冷的冬天，冷启动后发动机温度过低，是油耗上升的一个重要原因，刚启动时不但动力差，而且油耗高，所以这时候需要快速提升水温，除了智能热管理模块的运用，气缸盖集成排气歧管技术也功不可没。

作为国内首个针对发动机热效率的第三方权威认证机构，中汽中心制定了行业首个汽油机最高有效热效率试验标准，奔腾T77 PRO也正是因为使用了多项卓越的发动机能耗控制技术从而通过了科学的试验流程和严格的测试指标，获得了当之无愧的“能效之星”称号。

喷油嘴冷却技术越级下放，中置VVT换气提升热效率

现在销售的绝大多数车辆的活塞冷却喷嘴均为机械式，是否开启由机油压力控制，由于机油压力不是智能控制，需要冷却喷嘴时却无法及时开启，增加了许多活塞不必要的冷却产生的机油流量消耗。

奔腾T77 PRO“智擎魔方”发动机并未采用机械式而是通过ECU控制电磁阀实现冷却喷嘴是否开启，通过实时评估发动机热负荷来实现活塞冷却系统智能开启，从而实现了整车油耗的进一步降低。这一技术目前在我国自主品牌车型上的应用还十分罕见，仅为数不多的高端合资车型有所应用，可以说奔腾T77 PRO真正做到了将发动机中的越级科技下放到了10万元级自主品牌家用车上。

奔腾T77 PRO所采用的中置VVT换气技术实现了进排气双VVT的调节，使发动机进入的空气量达到最佳状态，有效提高了燃烧效率的同时也拉高了车辆的峰值扭矩，为奔腾T77 PRO的澎湃动力添砖加瓦。