2019年的中国车市寒冬加上国内外疫情的冲击,汽车市场饱受摧残,去库存已成多数厂商的首要任务,很多汽车品牌在销售终端都出现大幅降价优惠,尤其是豪华车市场,优惠少则三四万、多则七八万,上半年的车企都在为多分一杯羹争得不可开交。部分地区宝马1系直降6万、奥迪A3直降5万,豪华品牌紧凑级车的终端售价已下探到15万左右,直逼合资品牌。

表面看,似乎豪华品牌紧凑级车的大幅优惠是在挤压主流合资品牌的生存空间,就像有些人说,“凤尾探得再低也是飞天神兽,鸡头仰得再高也是走地禽畜。”这其实只是神学和生物学衍生的一个谚语而已。在如今的汽车市场,品牌价值只是一方面,最重要的是,不论你是“鸡头”还是“凤尾”,都要用产品实力说话。下面我们就挑选一款市场上销量不错的合资品牌车型北京现代菲斯塔,对比同是运动型定位且终端幅度优惠较大的豪华品牌奥迪A3和宝马1系,来看一看“凤尾”与“鸡头”之间的差距到底在哪。

(终端售价由北京地区经销商提供,因各地区优惠力度不同,详细售价请咨询当地经销商)

豪华品牌降价背后的“风骨”

豪华品牌价格再低也不能失了自己的“风骨”,毕竟还是要和中低端品牌进行区分。从终端售价来看,奥迪A3和宝马1系都接近菲斯塔的顶配车型售价,但配置上却是千差万别。

首先,在内外的视觉设计上,豪华品牌会用各种装饰套件来区分“高低”,奥迪A3 S-Line在外观和内饰上的运动激情范儿的确可以让人心醉,但终端售价在16万左右的低配车型没有S-line运动套装且无法选装,因为奥迪A3 S-Line运动套装只标配在运动型上。如果想要用最低价格拿到带有全套S-line运动套件的奥迪A3,你需要先选择终端售价在17万元左右的时尚型,再多花1.49万元加装Audi Sport轮辋、运动座椅、平底方向盘等选装配件。

奥迪A3 Limousine 35 TFSI 进取型