所有人都知道,今年的全国两会承载着更多期待;所有人都关心,今年的全国两会将着重解决哪些问题。凭借精耕行业多年的积淀以及对产业的独到见解,第十三次参加全国两会的王凤英深知,车企总裁与人大代表的双重身份,意味着双份责任。从与百姓生活息息相关的小型电动车、机动车检测、随车证,到关系能源和动力转型升级的氢能产业,再到“一带一路”背景下中国汽车如何“走出去”,五份议案的背后,是王凤英从不局限于自身“一亩三分田”的格局,更是为人民幸福、国家富强、民族振兴献计出策的治国理政担当。

全国人大代表、长城汽车总裁王凤英

双重身份双份责任

2020年,正值我国决胜决战全面小康社会、脱贫攻坚任务的收官之年,考虑到大城市低收入家庭及小城镇居民短途出行需求和购买能力,具有重大经济和生态价值的小型电动车,对实现全面小康战略目标具有重要意义。

一方面是旺盛的需求,另一方面则是连年下滑的份额。受限于以续航里程为标准的补贴政策以及受到补贴退坡影响,小型电动车销量在2018年的市场占比下降至65%,其中A00级电动车直接下降20%,市场份额不足50%。

一、二线城市居民日常通勤距离约60公里,百强县居民平均每日出行距离约在30-40公里之间,以每周5天工作日计算,理论上,300公里续驶里程能满足一个星期的使用。而目前400公里成为起步水平,最高续驶里程甚至达到700公里,大幅超过城乡居民日常出行距离,既浪费能源,也增加百姓负担。为此,王凤英交出了《关于加快实现节能减排战略目标促进社会和谐 鼓励小型电动车发展的建议》的议案,并针对目前小型电动车发展中存在的问题提出了自己的建议,如确立小型车产品标准;制定以降低能耗为导向的补贴标准;给予小型电动车税费优惠;加强动力电池回收利用管理,凸显小型电动车优势。

长城汽车小型电动车欧拉R1