哈弗H6车内风格走豪华路线，层次感较为鲜明，相比奔腾T77 PRO年轻化设计，显得更加稳重。比较有趣的是H6的中控向驾驶位稍稍倾斜，设计的初衷是为了驾驶者使用时更加方便，但像我这种有点强迫症的人却是咋看咋别扭。此外，哈弗H6使用了12.3英寸的全彩数字虚拟组合仪表以及9寸中控屏，能满足基本的语音控制功能，但总得来说还是奔腾T77 PRO在这一方面更加出色一些。

相对于静态部分，消费者可能更为关心的是两车的动态部分。动力方面，奔腾T77 PRO搭配了一汽奔腾自主全新开发的1.5T发动机，最大功率为124kW；最大扭矩为258N·m；哈弗H6搭载的同为 1.5T发动机，最大功率为124kW；最大扭矩为285N·m。两款车同为1.5T发动机，就实际的账面数据而言，哈弗H6在扭矩上小有优势，但实际相差并不算多。但是就所用技术以及表现来看，实际奔腾T77 PRO还要略胜一筹。

由于奔腾T77 PRO采用了米勒循环技术，热效率高达39%，使响应速度和可靠性方面都有不俗表现，并且92号汽油就能满足它严苛的工况。同时，发动机还应用了轻量化设计以及空心凸轮轴等先进工艺和技术，与之匹配的是一台湿式7速双离合器变速箱，并且根据不同的工况有不同的逻辑，从而应对各种路况。

此外，奔腾T77 PRO的对应的最大扭矩转速输出区间为1300rpm-4350rpm；虽然两车的功率扭矩几乎无异，但哈弗H6的对应的最大扭矩转速输出区间仅为1400rpm-3000rpm。这也就是说，奔腾T77 PRO整个最大扭矩的输出转速区间达到了3050rpm，而哈弗H6仅有1600rmp，一台高转速性能表现更好的发动机，显然可以更加持续的激发出车辆的高速性能，这也是奔腾T77 PRO发动机的最大优势所在。

在实际驾驶中，奔腾T77 PRO起步瞬间的车身姿态抑制很好，车辆油门响应较快，变速箱结合也很快，在这默契的配合之下，车子迅速起步，初段和中段加速始终保持在较高水平，并且可以感受到明显推背感。最终，0-100 km/h加速时间为9.78 s。换成哈弗H6，同样的方式起步，油门响应就要逊色不少，虽然发动机的低扭较强，但中后段的加速表现平平。最终，0-100 km/h加速时间为10.9 s。所以说，买车不能光看账面数据。

通过此次的车型对比，其实能发现，哈弗H6和奔腾T77 PRO同为国产SUV中的优秀车型，在不同方面也各有优势。奔腾T77 PRO作为年轻与时尚的代表，像个年轻帅气的小伙儿，不仅有着很高的基础配置水平，动力性能也是大优势。而哈弗H6相对中规中矩一些，好比一个沉稳大叔。所以，如果是年轻人买车，我更加推荐奔腾T77 PRO，当然，具体选择哪一款，大家可以在试驾之后根据自己的实际需求再确定。