具体到配置,我们可以看到奔奔E-Star配备了便捷、实用的“悦联”智慧互联系统,可为消费者提供深入的语音人机交互体验。系统支持多种用车场景,涉及导航、蓝牙电话、互联网音乐、电台、地图服务等功能,全面呵护用户的多层次需求。此外,用户还可通过手机APP实现车辆远程控制、远程预约充电控制、车辆随时查询以及车联诊断等功能,确保车主即时掌握车辆状态,便捷驾控车辆。更为博人眼球的是,奔奔E-Star全系配备了双10.25英寸液晶显示屏,不仅为驾乘着提供了操作便利,更令整个车厢的科技氛围瞬间爆棚,可谓十分超值。

欧拉R1在科技配置方面做得相对中规中矩,9英寸的液晶显示屏位于中控台中央,可提供基本的行车数据,蓝牙车载电话、手机互联映射、车联网等功能。值得一提的是,该车的前排拥有两个TYPE-C接口,同时还配备有USB音源接口,可为喜爱音乐的用户提供更为便捷的使用体验。综合来看,欧拉R1在科技配置方面相比奔奔E-Star还是存在一定的差距,如果说欧拉R1在配置方面基本满足了用户的日常需求,那么奔奔E-Star在配置方面绝对可以称得上是越级般的存在。

空间表现:真五座凸显便利实用

舒适的驾乘感受来源于宽敞的空间,因此空间感受同样是选车时考量的重点,与此同时,一款超值座驾,势必在空间方面拥有不俗的实力,那么和对手相比,主打“超值”的奔奔E-Star在空间方面有何胜算呢?

通过实际测试,我们可以看到奔奔E-Star的车身尺寸经过了精心设计,该车拥有(长)3770mm×(宽)1650mm×(高)1570mm的车身尺寸,以及2410mm超长轴距,可为驾乘者提供舒适的乘坐空间。此外,得益于优秀的机械布局,因此占用了更少的驾乘空间,使奔奔E-Star的驾乘空间明显优于同级,体现出同级领先的水准。而且作为同级车型中鲜有的真五座车型,奔奔E-Star的第二排座椅绝非摆设,可以满足三名成年人应急乘坐的需求,实现了更好的空间实用性。

空间体验上,欧拉R1得益于全新平台的打造,前排乘坐空间在微型车当中处于上游水平,但其后排的乘坐感受却较为一般,虽不会有坐板凳一样的难受坐姿,但受制于空间,在久坐后会腿部会出现不适感。另外,欧拉R1的内饰用料一般,大量的塑料材质导致触感稍差,给人一种廉价感。而更令人不解的是,欧拉R1的后排车窗采用负压式设计,因此无法实现升降,仅仅前排车窗可以升降开启,致使整体的舒适性大打折扣。

售价及售后政策:卓越产品力坐实超值定位