此次11部委《战略》明确指出，要构建先进完备的智能汽车基础设施体系。要让智能交通系统和智慧城市相关设施建设取得积极进展，车用无线通信网络（LTE-V2X 等）实现区域覆盖，新一代车用无线通信网络（5G-V2X）在部分城市、高速公路逐步开展应用，高精度时空基准服务网络实现全覆盖。而《报告》表明，90%的消费者愿意购买与智慧交通、智慧城市协同的自动驾驶服务。

华人运通始终将车、路、城同步考量，实现“升维”超越，与中国智能汽车产业发展路径相匹配。早在2019年1月，华人运通就与盐城政府共同打造了全球首条车路协同智能化道路——“智路”，基于云端调度、路端感知、车端控制的车路协同自动驾驶及道路交通调度的开放式城市道路综合测试环境，由高速道路及城市道路两部分构成，覆盖高架路、匝道、高架下辅路、十字路口等十几种路况，丰富程度领先大部分国内同类项目，达到国际领先水准。“智路”项目也已经成为首批入围中国信息通信研究院多接入边缘计算MEC与C-V2X融合测试床项目之一。

依托技术优势，华人运通也深度参与了车路协同国家标准制定，并于去年9月主持了工信部在盐城召开的“智能交通车路协同的标准制定大会”，与权威部门一起，加快推动智捷交通项目规模化、产业化，从而与智能汽车板块形成技术联动，产生更大协同效应。

去年年底，华人运通还基于“三智”战略，在上海张江科技城搭建了一个未来智慧城市无人驾驶交通运营管理的雏形，为系统性解决城市交通出行问题、提升城市管理能效提供样板。从过去两年华人运通的发展来看，“三智“战略布局和业务规划，基本上每一步都符合《战略》的发展方向，正如华人运通董事长丁磊所说：“我们从一开始就不仅仅是做智能汽车的研发和制造上，而是前瞻性、系统性地从人出发，打通车、路、城，将智捷交通和智慧城市纳入了企业战略和技术研发的维度里，从某种程度上来说，也是在为国家战略积累实践经验和数据储备，助力战略任务的推进。“