但姚军红相信，变革必将发生。互联网会极大地提升各行各业的效率，只是目前技术本身的应用，还没有在汽车行业发挥到最好的作用。

汽车产业的轴心节点是厂商端，主机厂的互联网化决定了汽车产业是否能实现产业互联网化的未来。厂商只有实现自身业务的数字化，才能基于互联网延展更外围，延展更大的店端（社会化渠道）和用户端（互联网在线人群）。

“首先我们要实现整个从厂商这个视角看产业互联网化，第一步要做到自己要先数字化，至少得有一个基础的数据平台和连接业务的一个系统。数据驱动源头是用户，真正用户是这个轴心里面最重要的点。“姚红军向记者表示。

姚军红认为，单从汽车产业的互联网化的发展趋势来看，汽车销售从线下走到线上是必然趋势，当下的汽车供求数字化、线上化的市场情况可能是未来的常态。主机厂的互联网化决定了汽车产业是否能实现产业互联网化的未来，只有一切以用户为中心，通过网络协同，打造厂商端、店端和用户端三端合一数据中台，实现数据智能驱动，才能在新的竞争环境下立于不败之地。

♦数字化核心：网络协同与数据智能驱动

汽车产业的数字化，势必要由内到外慢慢延展，在确认产业的自身内核后，就要从厂商端数字化、4S店端数字化、用户端数字化三个方面渗透发酵，姚军红将其称为“三端合一“，其核心则是网络协同和数据智能驱动。

网络协同则又包括产业链接协同、能力协同和数据协同。产业链接协同，包括厂商端、店端和用户端三端合一；能力协同包括利用网红店、直播等形式实现营销协同，利用淘宝、抖音、快手等实现平台协同，还有通过技术协同为厂商打造三端系统；数据协同是指各平台私有数据在确保数据安全和个人隐私下的协同。