“我们的技术能力最强，而且产品最全，厂商端、店端、用户端系统实现了三端合一，这三个系统如果三家公司协同起来肯定有问题，或者至少不通畅。”姚军红不无骄傲地介绍到。

大搜车的厂商端系统和店端系统，以及用户端系统，是既独立又一体的体系。大搜车专门设有服务于厂商的事业部，已经为东风英菲尼迪，沃尔沃中国等几个品牌提供了数字化解决方案。厂商端系统，它主要偏重管理和大数据、智能化；而店端系统，全国则有超过一万家4S店在使用，主要做流程化系统，如何接待客户，如何管理系统；用户端是开放系统，跟进售前，售后，在买完车之后服务于这些客户的售后维修，包括未来进一步的客户维系。

除此之外，作为一家赋能公司，大搜车在第二层业务层上搭建平台，它在基因里就是带着协同生态的平台：覆盖了包括全国三分之一的4S店、全国几乎70%以上的二网系统，使二网跟4S店和厂商连接更容易；全国90%以上中大型二手车商系统；为了做好二手车流通还有“车易拍”服务。

从目前的态势来看，疫情是危机，也可能成为推动汽车产业互联网化的最大助力，成为拐点。姚红军认为，主机厂三端合一的线上平台越强大，线下压力就越轻。主机厂要快速补上数字化，并把它当做事关全局的方向性、战略性的大事来抓。