打造“国民车”，只有严控成本才能给出普通消费者接受的价格。在公司内部，刘国艳被誉为“成本管控大师”，是因为她从每一细微处提升现有资源的利用效率、效能，最终C10HB项目仅花费项目预算的90%。

价格合理只是第一步，还必须要有过硬的产品性能和吸引消费者的亮点。比如说NBooster电控制动系统，刘国艳团队通过技术攻关，打破了多年来困扰行业的能量回收率、踏板感等难题，让电动车的续航有了保障，让车辆更易操控，大幅提升了整车性能。

在刘国艳团队夜以继日的努力下，EC180仅用13个月的时间便从立项走向量产，上市当年就实现了7.8万辆的销售，摘得2017年全球纯电动汽车单一车型销量的冠军。C10HB项目不仅为北汽新能源积累了宝贵的开发经验，培养了一支特别能战斗的中坚力量，对新能源汽车行业建立社会认知、促进消费信心也有着莫大的贡献，为其他企业提供了有益的参考和借鉴。

让新能源汽车的“内芯”更强大

EC180推开了新能源汽车市场化的大门，但想要持续促进行业发展，提升产品性能，与燃油车竞争，靠一款产品还远远不够，需要全行业共同努力，破解共性问题。

比如，低温情况下电池能量衰减快，高能量密度电池如何保证安全性等。这些问题都指向电动汽车的核心——“电池、电机、电控”技术。可以说，谁能攻克“三电技术”上的难题，谁就掌握了未来领跑新能源汽车行业的最大资本。

十年来，北汽新能源工程研究院党委委员、副院长代康伟和她的团队，一直深耕于三电技术领域。她们曾完成两代动力电控产品平台的开发，其中，搭载第二代电控平台的C30平台纯电动乘用车关键技术于2015年荣获“中国汽车工业科学技术一等奖”。她们还以更广阔的视野从事三电技术开发，将持续保持电控系统的领先优势，实现电池、电驱核心技术的突破作为团队攻关的方向。