2020，新冠肺炎疫情的到来猝不及防。

2018年、2019年的车市寒冬，我国汽车产销量已经连续两年下跌，2020年，行业都在“盼春来”，然而，疫情之下，封城封路，交通中断，工厂停工停产，对汽车、出行产业又提出了巨大的挑战。

逆流之中，行业却依然涌现着许多意料之外的转变。

整车厂开始了“跨界”之路，成为了口罩、消毒液、护目镜的生产商，为抗疫前线提供战略物资；“造车”之路也迎来“转型”时刻，从车厂开出的负压救护车赶赴一线；车内新风系统迎来革新，诸多车企甚至推出“N95口罩车”；共享出行企业开始“改造”，滴滴正尝试在网约车内加装防护隔离膜，为网约车带上“透明口罩”；首汽约车在全国主要城市设置固定消毒站200余座……

多产业开启“线上化作业”，是否又会对汽车服务数字化、营销、销售线上化带来巨大推动？疫情是否激发自动驾驶场景的开拓和技术的进一步实现？限购限号的政策是否会有松动？新车购置、车辆置换需求、以及更多的出行需求是否将迎来改变？

涌动暗潮之下，是否有光？

疫情对2020汽车产业的影响，也许很难用一个绝对正面或负面的词概括。腾行智库也推出疫情专题，邀请智库专家们来解读本次疫情对出行产业的影响。首期我们邀请了德勤汽车行业管理咨询领导合伙人周令坤，来为大家解读疫情之下出行产业。