本田CR-V是上全年现最为抢眼的车型，一直以来CR-V的保值率在SUV市场里名列前茅，不仅皮实耐用，而且燃油经济性比较高，再加上后期维护成本也比较低，为其赢得了众多消费者，但去年“机油门”事件导致其销量一落千丈，消费者纷纷吐槽其设计缺陷，厂家在去年5月份的召回措施挽回了消费者对本田售后服务的信任，2018年10月份，新一代CR-V又正式登陆，全新的内饰设计摆脱了过去的老旧感，使得其销量逐步回升。

CS75是国产SUV里面唯一一款增幅超过三成的车型，全年售出19万辆，同比增长38%，CS75 PLUS的登场，也一定程度上带动了其销量。

五菱神车销量下滑，比亚迪宋MAX销量腰斩

2019年“国民神车”五菱宏光继续统领着MPV市场。宜家宜商的定位，加上亲民的价格，使得五菱宏光在4-6万这个价格区间内几乎没有竞争对手，全年销量37万，受制于整体MPV市场下跌的环境，同比下跌21%。GL8在商务MPV市场独占鳌头，全年销量15万辆，同比微增3%，在2019年年初，中保研第二批部分车型碰撞图流出，别克GL8安全表现令人担忧，但是销量却丝毫不受影响。

比亚迪宋MAX相较于2018年，销量遭遇腰斩，与上市时期的火热状况截然相反，广汽传祺GM6和吉利嘉际的上市对其产生了一定的影响。“后进者”传祺GM6和吉利嘉际，上市以来，关注度持续飙升，受到了不少车迷的青睐，销量均突破3万辆。

车型产品迭代极快，真伪命题尚待证明

北汽EU系列今年有两款车型，分别是EU5和EU7，两款车型基于同一平台打造，2019年全年销量达11万辆，同比增长2倍之多，主要面对的是出行市场，但其车型因为电池布置原因，后排乘坐舒适性较低，“坐小板凳”的感觉明显，导致车型竞争力十分有限。