2019年,新能源汽车市场又迎来一波集体爆发,不论是新势力还是传统豪强都摩拳擦掌,纷纷推出了10万左右级别的拳头产品,毕竟这个价格区间正处于年轻消费者的主战场,也是纯电车市场中的一块巨大肥肉,在群雄并起之时,还是有两位脱颖而出:比亚迪e2和小鹏G3,一款是新势力大热,一款是传统豪强的纯电新贵,两者之间的对碰,肯定精彩。

价格过招:谁更诚意满满?

对于怀揣梦想的年轻消费者而言,属于人生起步阶段,工作刚刚稳定下来,有着为数不多存款,只是受够了天天挤公交、地铁,打车又太不划算,干脆不如自己买台车代步,但是预算和价格都是不得不考虑的一方面。在10万元左右的热门价格区间,比起小鹏G3入门款就要14.38万的定价,比亚迪e2的定价策略显然对年轻人更具亲和力。

当然,一款车是否具有诚意,不能仅以价格论“英雄”。但是从配置,续航,以及质保等方面我们不难看到,比亚迪e2都要比小鹏G3想的更周到。

在比小鹏G3便宜两万多元的前提下,比亚迪e2 高续航版 创·尊贵型多出了倒车影像,内置行车记录仪,前排座椅加热,车内PM2.5过滤装置等实用性配置,大大提高了日常用车的舒适性和便捷性。就拿前排座椅加热来说,绝对是北方冬天避寒的一大利器,有效杜绝了冬天上车如同冰窖的场面,纵观同价位车型能够搭载这一配置的车型确实不多。

在续航方面,比亚迪e2也要略胜小鹏G3一筹,先不说续航里程的优势,谈谈动力电池技术,比亚迪e2采用了高能效三元锂电池,动力电池组的整体能量密度远超同级,而且电机效率高,降低了能耗,再辅以比亚迪e平台轻量化模组设计(比亚迪e2整备质量仅为1250kg),使得比亚迪e2不仅拥有更高的续航里程,同时在耗电量上也让比亚迪e2更具优势,其百公里耗电量仅为10.9kwh,远低于同级水准。

举个例子,如果一度电以0.5元计算的话,比亚迪e2行驶100km所需要电费仅需要5.2元左右,而小鹏G3则需要6.5元,积少成多,比亚迪e2一年下来能帮车主省下不少电费,无形中已经降低了年轻人的用车成本。