“汽车产业是国民经济战略性、支柱性产业，是支撑贸易高质量发展的重点产业之一。”近日，商务部发布的《中国汽车贸易高质量发展报告（2019）》指出，我国汽车产业和市场已步入提质升级新阶段，中国汽车品牌将加快国际市场布局。

一方面随着我国工业化水平、综合经济实力和科技创新能力提高，汽车走出去是必然趋势；另一方面由于国内汽车市场需求持续下滑，产能过剩压力加大，市场竞争激烈，汽车品牌不得不转向国外市场寻求突破。

车市前景堪忧 挖掘增量成新阶段主题

根据最新数据，2019年全年狭义乘用车累计销量约为2069.76万辆，同比下降7.4%，较2018年下降幅度更大。乘联会预测，2020年我国狭义乘用车销量约为2100万辆。种种迹象显示，2020对于汽车行业来说，依然是个寒冬。

在整体市场前景持续不乐观的情况下，布局海外是汽车品牌突围的一个方向，但不可忽视的是，国内市场同样需要深耕。除了提高质量、产业升级，从存量市场挖掘增量，保证销量将成为国内市场在这一阶段的主题。

以目前普遍开展的汽车融资租赁业务为例，比传统分期更低的购车门槛，可以满足一大部分资金有限的用户购车，从而刺激潜在需求，为市场挖掘新的消费群体。据了解，包括上汽通用、一汽马自达、广汽、丰田汽车、东风标致、北汽奔驰等主机厂与汽车品牌均开通了汽车融资租赁业务。

作为首先将融资租赁引入国内并进行大范围普及的弹个车，其在汽车新零售模式下的方向和布局，或将为持续低迷的汽车市场带来新曙光。