SUV成为国民购车热选车型的趋势下，因T动力加持使车型具有优质动力表现，使得越来越多的小车型搭载上T动力，“小钢炮”越发成为大众的心头爱。奇瑞也紧随潮流，给出了自己的“T答卷”——瑞虎5x HERO 1.5T高能版，在后“头文字T”时代里打响一记头炮。这次，我们去城市试驾，看看奇瑞这份小型SUV的“T答卷”答得如何。

“T答卷”动力表现高能在何处？

作为自主品牌研发先行军，奇瑞汽车在发动机领域可谓拥有不凡佳绩，本次上手的瑞虎5x高能版拥有1.5T+6DCT“黄金动力组合”，具有能输出154匹马力和230N·m峰值扭矩的强悍表现，底盘匹配前麦弗逊+后多连杆的四轮独立悬架，这样的配置在小型SUV横向比较中比较少见。

瑞虎5x高能版提供了ECO和SPORT两种驾驶模式，ECO模式下，整车动力性能输出比较“家用”，涡轮会在大概1700转时介入，弥补了小排量的动力不足，但介入时并不会感觉到明显的突兀感，离合器与发动机的匹配使得低速和深踩油门情况下也没有明显的顿挫，整体加速也显得比较线性。

切换到SPORT模式，整车的感觉瞬间 “高能”。变速箱会刻意让发动机保持一个较高的转速，相同速度下SPORT模式会比ECO模式高出500转左右，不仅油门表现反应迅速、升降档也表现积极，底盘也能反馈给驾驶者非常清晰的路感。

相较于其他普遍搭载“佛系”自吸发动机的A0级SUV，这台T动力加持的瑞虎5x HERO 1.5T高能版，一上手便能感受到涡轮增压发动机的优势。它可以通过增加压力来提升气缸内含氧量，让汽油燃烧更充分、爆发出更强的动力，从而直观地提升驾驶乐趣。值得一提的是，这台1.5T发动机的热效率高达37.1%，足以比肩丰田、大众等车系的热效率表现。而发动机十年百万公里的超长延保，也是其品质的有力保障。

“T答卷”驾控表现高能在何处？