在新的法规影响下,运输车辆的分工更加明确。长途省际运输，将更多由重卡中的牵引车完成;短距离城区及城郊配送，交由蓝牌轻卡完成;而涉及到高速通行的中短距离运输重任，则将由重载轻卡过渡为效率更高的中卡。业内专家认为，受益于法规变革，“9T大轻卡向中卡转移，6×2重卡向中卡转移”将成为未来趋势，我国中卡市场正迎来发展的新一轮风口。

除了产品结构的进一步调整，人工智能、5G、无人驾驶、大数据、智能网联、轻量化等新技术，也在为卡车行业注入科技源动力。新一代的80后、90后甚至00后年轻用户不仅需要高出勤率、高可靠性的中卡产品，对车辆的颜值、人机工程、舒适性、安全性等也提出了更苛刻的要求。

政策的变革、产品的变革、技术的变革以及市场需求的变革，这四大因素将叠加助力卡车行业，推动其迎来“大变革时代”。而在这场变革中，只有率先“思变”的企业才能抢占市场先机。

时势造英雄，谁会是新时代下的“英雄”呢?

应运而生卡车新物种“欧航”精准解决客户痛点

2019年12月3日，作为国内先知先觉、主动迎接市场变革时代的福田汽车，针对中距离运输推出了全新中卡品牌“欧航”。“欧洲标准、公路航班”，欧航的面世，究竟意味着什么呢?

第一商用车网分析认为，欧航的上市，将通过精准解决用户痛点，创造中卡的新价值。据了解，在当前的卡车市场，用户需求存在三大痛点，首先，许多车辆设计不够人性化，未能充分满足新一代年轻用户对生活品质的追求;其次，车辆未按照应用场景进行针对性定制开发，经销商常常以一个适用类产品满足多个场景，进而导致车辆的运输效率较低，TCO(全生命周期成本)偏高，用户经营困难;第三，商用车法规和政策频繁调整，用户对于车辆的选择十分迷茫和困惑。