另外9号馆，是服务养成馆，主要是服务这块，我们通过厂家直营与渠道伙伴加盟结合，有效盘活社会存量资源，避免了前期高昂的固定资产投入，以实际行动践行“不给渠道伙伴添麻烦”的初心。比方说，我们爱驰U5上钢下铝的车身，如果铝车身需要维修，我们可以在铝维修方面利用社会资源从而使我们的合作伙伴在这方面不需要更多的付出，比方说奥迪、捷豹、陆虎，有一些维修车间，这些铝维修车间每个月占据7%的比例，通过将资产闲置进行合作。2号馆，既有销售又有服务功能，但是过去的4S店比更多用户伙伴理念的体现，比如说在销售的体验区，在广州2号店开业时，很多广州的媒体朋友体验过后表示很有温馨感。我们在北京即将有两家开业，上海既7号馆2号馆，成都是先7号馆然后2号馆。当你走进这些馆会感受到，车是生活的一部分，当你觉得有压力的时候，也可以到体验馆坐一坐感受与用户关联的跨界创意玩法，所以这是我们的渠道创新理念。

当然在服务方面，我们推出了诺道服务，诺，是承诺，是爱驰一诺千金、说到做到的诚信品格；道，是服务与时俱进的新方法，是大道至简、返璞归真，是给用户最简单、最轻松的汽车生活方式。爱驰汽车承诺说到就做得到，做不到的不表态，不去把它放大。比方说今晚的发布会，从价格发布到用户的权益，包括未来还要推出金融的方案，以及未来推出的使用权交易、换购、回购，这些承诺代表着爱驰对自身品质以及服务、运营方面的自信。在最初构建运营的时候，我们力求做到业务的数据化，数据的资产化，资产的场景化，场景的智能化，刚才提到的2号体验馆就是一个数字化展厅，包括整个的数字化不仅仅是我们合作合办和品牌方可以做到数据化，用户也可以通过我们构建的1140这样一个智能运营体系，随时随地可视，大家可以看到谷哥视频中提到的虚拟工厂，APP上面可视下定后爱驰U5整个交易环节，制造环节、物流环节。

另外需要强调的是，像9号服务馆，我们有一个类似大众点评的特别功能-用户投票，我们过去对用户的满意度做了很多潜在调研，对爱驰来讲，我们4S店的满意度、现场管理，包括运营指标，是由用户投票，而不是我们来设立考核指标，一切以用户满意度为核心。服务透明、价格公平，用我们的平台，给你最明白的消费。

销售主要考核两方面，第一个是用户的满意度，而不是考核我们的合作伙伴。包括三个部分，预定到交付，包括交付后的这样的跟踪环节就够了，不像过去很复杂，很长的表需要用户画钩，这三个环节不满意，基本上作为合作伙伴这项目就要失去了很大的分。另外一个是我们价格的透明，我们宣布的19.79万、22.21万、24.79万、29.21万这个价格在APP上对用户透明和公平，第二用户想要追求个性化的时候，我们通过这样的一个选装包，用户可以根据自己的需求做定制化的开发，我们认为再完美的产品如果没有用户的深度参与，我们认为也是不完美包括服务。服务没有温度，用户的情感怎么会有深度？

所以，整个创新版块，第一是产品要创新，我们叫众创，另一个是品质，众创方面，预留了一些除安全以外的空间，由用户自定义。总的来说就是产品要创新、服务创新、渠道创新，我们整个运营方面也要创新。第一要创新、第二要差异化，对于爱驰来讲，能够做的就是把它做得完美，不能做的实现不了的不承诺，如果需要一些跨界合作，开放的爱驰愿意平台开放、资源开放、共同打造一个用户所需要的人、车、生活新的方式。

记者：大家好，今天晚上你秉持一项创新原则给U5推出了很多创新方面的彩蛋，有一条您提到租电池，只要每月支付1667元电池租赁费，如果买24万多的车型，这个到底用户合适，还是爱驰合适，我大概算了一下如果租用5年大概和24万多的价格正好持平。

蔡建军：我们这个是车店分离的解决方案，贴切讲就是金融方案，就是把电池的部分可租可买，通过可租可买的方式，把整车和电池这样一个分开，打消用户对电动车的顾虑。我们当时把24.79万分成两块，一个是14.79万，相当于首付，另外10万是2年、一年、5年，所以说是3667。大家下载爱驰汽车APP上，有很多好声音，我们今天发布的模式比如说用户讲产品，用这种人工智能的对话方式围绕用户的痛点去回答，这里面实际上创意，源头有几个方面：第一，我们在预售期间有很多用户包括一些大订用户，为我们提供这样的解决方案，第二个就是我们爱驰汽车APP上有一个21好声音，会定期收集一些好的用户点子、建议，这样的做法这是源于用户，实际上是打消用户对过去电动车的顾虑，电动车30万、40万、50万、20万以上，挑战很大，所以是降低标准，这里面金融方案我们还有更低的方案首付20%的金融方案，今天我没有详细讲，首付20%，3年、2年等等方案，这都是为用户量身打造，核心是围绕用户的需求充分满足用户，所以说我们不管哪个方案，一旦觉得有问题就会不断优化和调整，到2020年3月27日，我们也会根据首批种子用户不断做优化和挑战自我。