现在海科集团有两座炼厂，同时我们在全国14个省份布局有24座油库，我们也有自己的码头、港口，还有物流车辆，同时在全国9个省份头部城市或者是省会的城区站布局了销油的加油站。

其实我们认为互联网的发展对我们来说是非常有益处的。因为本身整个成品油行业相对来说比较传统，大部分是B2B商业场景。现在更多时候，我们的炼油厂、加油站，都需要面对C端的客户，这时就会有大量的混杂的数据传递到面前。当我们没有甄别，或者收集、统计、数据分析的时候，我们会感到非常的被动。所以说这个时候互联网的技术对我们来说是一个助力。

主持人（上海钢联能化副总裁廖娜）：

谢谢闫总，关于互联网行业的发展，尹秘书长根据您的观察，觉得会对我们的油站有什么样的帮助，尤其是从生产、炼油批发、零售，哪个环节会冲击比较大？然后如果加油站在什么领域上又能用在刀刃上？

尹强（中国石油流通协会副秘书长）：

现在您提的这个问题好像也没有太有结论性的说法。从我过去从事的40多年这个行业经验来看，其实这个事情更像当年在物流部门刚刚开始讲信息化的时候一些特性，就是当年我们在处理物流方面事情的时候，首先是发现由于信息流通不够通畅，就会产生很多不经济的行为。当年有一种现象就是是市场上反映油缺了，这个油一缺就缺几百万吨。为什么？当时都是各省市人民政府直接向国务院、向人大常委会发密电或者是明传电报，数据都是逐级统计、层层加码，造成了物流学上的“牛鞭效应”，主要原因就是由于信息不够通畅导致了需求放大。解决之道就是建立快速的信息沟通传递通道，把分散的需求信息快速收集汇总、传递到生产供应的组织者，我们现在有了移动互联、5G技术，做这些就容易多了。

我认为，大家身上，包括做平台、做信息化、做计算机的，做5G的，做AI、VR系统等等，其实这些人的身上任务很艰巨。现在品牌化、信息化已经提上日程，所以我很希望像王阳总带领的能链集团这样的公司，真正做到“能链”，一直能连到产业每一个端口，做到真正的“快速响应”。