近几年，经过摸索和成长，中国汽车品牌在发动机方面的造诣已经越来越深，动力性能上也不输合资品牌。长城就是一个最典型的代表。“中国心”2019年度专家评审委员会评价指出：“长城汽车在动力总成研发方面紧跟时代步伐，近年来全新发动机下线速度越发迅猛，发动机机型涵盖范围广泛，技术应用也完全达到一流水平。”

如今，2.0T排量发动机已成为车市主流，由于在性能、经济性、税率等方面达到良好的平衡，所以也被誉为“黄金排量”发动机。作为长城汽车自主研发的全新一代发动机，GW4C20B 2.0T汽油机集成了哈弗的前沿技术于一身，是十佳发动机榜单中为数不多的2.0T发动机，其在动力、燃油经济性等方面占据独特优势，得到了专家评审委员的一致好评。

该发动机投入巨额研发费用，历时三年时间自主研发而成，期间共申请专利30项，最大功率达到165kw，最大扭矩达到385N·m，同时实现低速扭矩提升，在1000rpm即达到220N·m，发动机爆发力更强，起步响应更快，这样的动力表现在2.0T量产车型中占据显著优势，堪称中国动力最强2.0T发动机。在获奖理由中，专家评审委员会如是品评：”这台代号为GW4C20B的2.0T汽油机是长城EC平台新一代产品，以高性能、高经济性、高可靠性为设计目标，相比上一代机型这款发动机重新开发了燃烧系统、增压器以及冷却系统等，综合性能大幅提升。”

此次获奖的哈弗GW4C20B 2.0T发动机，应用于哈弗F7和哈弗F7x两款车型上，采用可变气门升程、全新燃烧系统、350bar喷油系统、全map智能热管理模块、自主研发废气涡轮电控增压器、集成排气歧管、静音设计等技术。此外，哈弗F7和哈弗F7x所搭载的7速湿式双离合变速器拥有大于95%的超高传动效率，并曾斩获“世界十佳变速器”的荣誉。在动力总成方面，过去很多年中国汽车在技术上并不占据优势，而当下，部分消费者对中国汽车的关键技术仍存在质疑。但是在“中国心”发动机与7DCT的黄金动力组合之下，哈弗F7和哈弗F7x无论动力性能还是燃油水平都在行业内占据明显优势，不由得让人惊叹哈弗在动力总成关键技术方面取得的快速突破。对此，资深媒体人吴佩评价：“尽管外界对国产汽车怀疑的声音从未断过，但是这台2.0T发动机的结构依然是自主品牌中较为先进的，真正打破了对国产汽车的成见。而且，其创新技术的运用也值得称道，再配合上新调教的DCT，能把高扭矩的特性发挥很好。”

全球资源铸就十足底气 以“中国心”迎战全球市场

一台发动机的诞生，殊为不易。从研发到生产的诸多环节，环环相扣，只有倾注大量心血，并有足够的研发背景和技术底蕴，才能铸就“中国心”的卓越品质。对于哈弗全球车所搭载的2.0T发动机，资深汽车媒体人蓝河给出如此评价：“研发、设计、匹配、生产环环相扣，需有足够的功力才能成就十佳发动机的诞生。长城以强大的技术底蕴打造出发动机的卓越品质，同时以十足的底气进军海外，并真正傲立于世界舞台，该发动机获得此奖项可谓实至名归。”

从研发到生产，哈弗融合了世界顶尖的技术资源。研发方面，迄今，哈弗已拥有8大研发中心和5大造型中心，遍布日本、美国、德国、印度、奥地利和韩国，还有全球400多位优秀汽车工程师、设计师和IT专家组成的全球化自主研发团队。而在生产方面，哈弗已拥有中国品牌首个海外四大全工艺整车制造厂图拉工厂，以及全球5大KD工厂，形成强大的全球智造输出。