就在不久前,腾讯进行了微信车载版的公开演示。这意味着当前最高频的手机社交工具在汽车端有了更安全的使用方式,让中国车主的弹簧式高频焦虑有了更安全的解决方式,或许也将藉由这样的高频契机,打通车联网产品的用户黏性,帮助用户形成使用习惯。

用马化腾的话说,市场竞争已经到了产业和互联网“双打”组合的时代。过去的车联网产品都是车企和互联网企业各自单打独斗的产物,事实证明这条路单靠车企走不通,单靠互联网企业也走不通,“双打”模式更能从解决用户高频焦虑着手,带来安全、可靠、车载场景专属的车联网服务,进一步解决用户更高层次的需求,或将带来新的商业模式。连接了车上、车下的服务,实现场景化的打通,才能让汽车给用户带来全时、亲密的黏性和信赖感。