超越对手不容易，超越自己则更难。而大部分时间里，我们遇到最大的敌人往往都是自己。就像海伦·凯勒一样，即便上天夺去了她的宝贵的视觉与听觉，但她仍掌握了英、法、德等五国语言。一个人尚且如此，一款产品同样面对着如何超越自己的关卡。杰克·卡鲁亚克在美国最“垮”的那个年代，同样能跟随自己的心声，写出最叛逆的诗篇。

可是辉煌过后，又怎样？即使你行遍五大洲、红遍全球180个国家，拥有900万粉丝，这终将变成过去时。如果不从根本上颠覆，很可能无法超越过去的自己。那么功劳簿也就慢慢变成了一个“烫手的山芋”……而登上TNGA-K平台，是全新RAV4荣放开启新征程的最佳方式。

不玩平台，玩架构

2010年，丰田正式对外提出了“TNGA”（ToyotaNewGlobalArchitecture，即丰田全新全球体系架构）概念，主要目的就是为了进一步推行可持续发展，全面提升产品综合性能。对于TNGA来说，它最显著的优势在于可以使用大量的通用化零部件，并最终实现70%-80%的重叠率。就目前来说，它（TNGA）不仅有利于资源的最大化开发利用，还在维持品质的基础上降低了成本，实乃一举两得之策。

TNGA包含了两大核心，毫无疑问首当其冲的是大幅提升车辆性能，再者，增强每款车型的功能，增强吸引力，突出个性。以此为核心理念，TNGA全面覆盖了丰田的产品体系，并细分为TNGA-C、TNGA-K、TNGA-L三大架构。其中TNGA-C主要承载小型/紧凑型前驱车，主要代表有丰田卡罗拉、奕泽等；TNGA-L主要承载中型/中大型后驱车，主要代表有丰田皇冠、雷克萨斯LS等；而即将上市的全新RAV4荣放则出自承载中型/中大型前驱车的TNGA-K平台。

升级，不是说说而已

对于RAV4这款车来说，本该是基于紧凑级平台所开发的城市SUV，但如今却完成了越级重生，即在中型车平台开发。全新RAV4荣放完成蜕变，可以说是全方位、多层次的，具体体现在了车身结构、品质、动力、驾驶、乘坐等方面。得益于TNGA-K平台的车身架构，全新RAV4荣放获得了更低的重心，进一步增加车辆在行驶时的稳定性。