如果市场销售惨淡应该怎么办？接任马云衣钵的张勇说，那就再创一个消费时点，于是“双十一”被打造成了年度盛事，也成为如今人们的购物狂欢节。“双十一”年年攀登交易高峰，秘诀在于大规模的打折促销，如今车市也迎来了“金九银十”的销售旺季，新能源车企又是如何备战的呢？他们有必要对旗下车型促销吗？他们的促销手段能否给到消费者实质性的优惠？本期我们就从市场端了解一下新能源车企及经销商的促销策略。

30秒速读全文：　　1、销量下滑、用户购车意向疲软、车企自身压力等成为新能源车企备战金九银十的主要驱动力；　　2、终端售价优惠、免息金融政策、车险及维保服务等购车礼包成为新能源车企的主要促销手段；　　3、新能源车企和经销商促销力度不一，但多为短期政策，便于根据市场变化灵活调整。

◆车市减速，新能源车企也承压

　　对于新能源车企来说，他们正面临着严峻的市场考验，需要采取有效措施刺激用户神经，让市场回暖，而传统旺季的“金九银十”是他们不得不备战的两个月份。促使他们行动的原因不仅在于市场销量下滑、还在于用户购车意向疲软趋势及车企自身的压力。

　　首先，中汽协最新数据显示，8月汽车销售195.8万辆同比下滑6.9%；新能源汽车也未能幸免，不仅产销双降，且销量降幅相比7月进一步扩大至15.8%，而这已经是新能源汽车连续第二个月出现同比下跌的情况。政策红利扶持下的新能源汽车，在高速增长路上狂奔五年之后，在第六个年头的6月25日补贴退坡后开始退烧。

　　其次，汽车之家大数据显示，2019年8月，乘用车中新能源车用户购车意向占比为1.7%，较7月小幅下跌0.1个百分点；且从图表看，2019年5-8月，用户购买新能源汽车的意向占比呈不断下行态势，这意味着新能源车企如果不能采取有效措施，经过近几年努力扩大的新能源市场将再次被燃油车抢占，被动压缩自身生存空间。

　　最后，从新能源车企自身看，如果不能采取有效的市场营销手段，他们或将难以完成销量KPI。就公布销量快报的新能源车企看，比亚迪前8月累计销量为17.89万辆，而其新能源车的年度销量目标为42万辆，目前仅完成目标的42.6%。这意味着其需要在接下来的四个月完成超24万辆的新能源汽车销售，可见其市场压力之大。