其实很多自主品牌皮卡产品之所以定位于此，第一是家用皮卡市场暂未完全崛起，研发产品上市之后，如果销量没有起色，那么研发费用肯定就成为了负利润;第二则是能够进入一线/二线城市的家用皮卡产品，在不久的将来必须要符合国六排放标准，那么自主品牌商用老旧的柴油发动机将面临着淘汰，再次回到了研发问题上，完全无解。

　　难道自主品牌在家用皮卡真没戏了?

　　其实在今年重庆车展上，就有能够符合一线/二线城市消费者的家用皮卡出现——长安凯程F70。该车之所以吸引了小编的目光，与其极为丰富的产品类型有关：汽油/柴油/电动、两驱/四驱、单排/双排座椅、长轴/短轴、自动挡/手动挡、左舵/右舵、板簧/五连杆悬挂……几乎是能想到的各种类型皮卡均能提供。

　　在丰富的产品类型背后，还有着相当惊人的身世：该车为长安汽车与欧洲第一商用车集团PSA(标致雪铁龙)合力研发，并且将销往全球多个国家。其实很多小伙伴们也都知道一句老司机口中的口头禅“买车优先选择全球车型”。确实如此，全球车型可以很好的满足绝大多数消费者的认可，比如卡罗拉或者雅阁，在研发之初就考虑到了全球消费者的各种不同需求，长安凯程F70亦是如此，但该车能否经受住全球消费者的考验呢?

　　家用皮卡的必修课

　　当家用皮卡细分市场全面放开之时，所有潜在消费者几乎都会想到这类产品必须具备的首要品质：高性能。这也是当前家用皮卡市场中产品的共性之一，无论是福特F150猛禽还是江西五十铃的D-MAX，均有高性能作为支撑。

　　长安凯程F70在高性能方面，几乎无需担心。比如越野性能方面，最大900mm的涉水深度、230mm最小离地间隙、高达3.5T的拖拽能力;而80L大油箱使其超续航达到1000km以上，这背后还有7.7L的百公里综合路况油耗的支撑。不仅如此，长安凯程F70还有着PSA的血统，底盘是由“PSA底盘大师”与长安美国底特律研发中心共同调校，欧系底盘精华都集合在这款皮卡上了。