极热环境下，在车内感受清凉的空调是种格外的享受。如何布局空调逻辑，使得天际ME7在高温下，开启空调能迅速降低车内温度的同时还能保持节能与低噪音，是工程师们需要解决的课题。

下午16时许，是吐鲁番一天中最热的时候，工程师们进行“高温浸车测试”，将天际ME7放置在正午烈日下暴晒2小时，记者打开车门一股热浪袭来，喉咙瞬间感觉干渴，记者在车内呼吸都有些困难。车内每个座椅的头部、脚部位置的温度测试仪器，实时记录了2小时内的车内温度变化。暴晒结束后，实测车内温度达到80℃以上，工程师迅速打开空调测试出风口温度下降的速度。

“我们设置的逻辑是，冬天车内成员脚步会感觉暖和，夏天车内成员头部会感觉凉爽”。工程师一边说，一边打开空调，记者发现，不一会儿，天际ME7的车内温度就下降至28°C，加上宽敞的内部空间，各座位乘员已进入凉爽舒适状态，轻松而舒展。

在吐鲁番，天际ME7还进行了“智能语音、智能导航、5+X屏互联、360环视”等近20项车联网搭载热区试验。在高温、高强度的测试过程中，智能车联网设备表现超乎预料，使用过程灵敏流畅，展现出极强的高温适应性。谈及这样的优异表现，天际汽车车联网副总裁俞松耀表示：“高性能产品的背后是高素质研发人才的支撑。2018年开始，天际汽车就在北京设立了独立的车联网研发团队，吸纳了优秀的人工智能、互联网、汽车电子等领域的人才，专注于互联网、通信、AI领域技术融入汽车的探索。”

每天500km，路遥知“车”力

一台汽车的生命周期至少有十几年，如何去标定、模拟十几年的用车过程？唯有逼出车辆极限，“提高难度，延长时间”。

天际汽车整车集成和试验认证总监冯拓是征服极境活动整车可靠性耐久的负责人，他介绍，“我们每天自虐500公里以上，进行城市路况、山路、扬尘路、砂石路、怠速工况、高温暴晒，高温充电兼容性和可靠性的考验，恪守最严格的测试流程与标准，以完成天际ME7的整车高温耐候性挑战。”