从最早的韩流明星玄彬、宋仲基，到之后的“归国四子”鹿晗、吴亦凡，再到这个夏天刷屏的李现和肖战，五年时间“流量小生”从韩国到中国的变迁，见证了本土偶像的崛起。和“国产男神”一同到来的，还有“全球车”哈弗F7。

如果你关注了最近的暑期档，那么一定绕不开的三个关键词：《哪吒》、李现和肖战，他们的共同特点之一是“中国制造”。自2018年《偶像练习生》和《创造101》两档节目拉开“中国偶像”的元年后，今年本土偶像就已经开始露出锋芒，光彩盖过了日韩明星。

和“本土男神”一起压倒日韩潮流的，还有“全球车”哈弗F7。自6月以来，在俄罗斯下线并上市的哈弗F7就成为全球各大媒体争相报道的焦点，不仅刷爆俄罗斯朋友圈，更登陆美国纽约时代广场，站上“世界的十字路口”，风头一时无两。

7月同比猛增356%，哈弗F7领涨俄罗斯

如果再向前追溯，中国刚刚改革开放之际，在大众物质与文化生活都及其匮乏的背景下，高仓健迅速风靡全国成为偶像，之后港台、日韩明星纷纷进入大陆“圈粉”。直到去年开始，中国偶像真正开始崛起。日本JBPress网站就注意到，与10~20年前单方面引入日韩偶像相比，近年来中国的偶像产业高度发达。

类型的情形，也出现在了中国汽车产业。曾经很长一段时间，合资品牌在中国如入无人之境。但随着技术的进步以及品牌的塑造，自主品牌已经拥有了与合资品牌分庭抗礼的实力。在量的累积下，自主品牌更是走出国门，去更大的全球市场“搏杀”，哈弗F7正是其中的代表之一。

6月5日，中国汽车品牌在海外的首个全工艺独资制造工厂——长城汽车俄罗斯图拉工厂正式竣工投产，哈弗F7作为首款“全球车”在工厂下线并在海外上市。自那之后，长城汽车全球化战略进入了全新阶段，中国汽车品牌也由此开启了全球化的新征程。