性能怪兽与成本杀手：e平台自带平衡术

在传统造车中，性能与成本的平衡也考验着车企：要么投入成本提升产品性能，要么降低成本让产品维持中庸。而在造车新时代，e平台技术却可以让汽车提高性能的同时降低单车成本，这是e平台技术的又一神奇之处。

例如前文提到的扁线电机，在提升功率密度的同时让成本大大降低。官方数据显示，e平台中驱动三合一降低33%，高压三合一降低43%，而集十几种控制模块于一身的车身控制器，成本也可以下降25-35%。而在性能方面，e平台车型其最大功率/扭矩可达360kW/660N·m，由于其实现了传统造车梦寐以求的50：50的前后轴荷比，车辆操控性大大提升，量产车型百公里加速可以快至4.4 秒，极富驾驶乐趣。同时，四驱车型配备的极致智能电四驱，比传统四驱响应快十倍之多，可以应对各种恶劣路况。比亚迪唐EV正是凭借其所具有的性能表现秒杀百万级豪车，由此也让自主品牌告别了性能短板。

新能源汽车要普及，仅靠零部件集成过程中实现的成本降低还远远不够。比亚迪e平台另一好处是，通过零部件的标准化实现生产规模化，降低成本。为此，比亚迪宣布e平台对外开放，由此吸引了众多合作伙伴。其中就包括国际汽车巨头丰田宣布与比亚迪共同开发车型，这意味着，e平台带来的低成本优势在不久的将来将惠及更多消费者。

从车内驾乘空间的最大化，到性能提升成本降低，比亚迪e平台为造车带来的革命性变革一一浮现，演绎出电动车造车哲学，推动百年造车进入新时代。