法国里昂商学院2018GlobalDBACMO周平认为“车联网的未来将是生态车联网”。车联网的未来需要关注新生态人群,比如95后、00后。当聚焦微观的用户体验时,他认为汽车已经不再是A点到B点的运输工具,而是具有高智商和高情商的“人”,今后我们经营的将不再是人车关系,而是人人关系,过去对车都是理性需求,现在都是情感需求。他认为,车联网要增强用户黏性,实现“生态车联网”的进化,其车端体验需要完成从千人一面到千人千面,从人找服务到服务找人的转变。

周平认为“生态车联网”需要产业“共创”,他以汽车制造业和互联网产业的“共创”为例,认为“培养数据思维的跨界人才”将助力更快的突破“共创”瓶颈,更好的将人们对车的理性需求与情感需求“共融”。

基于对用户体验的观察,腾讯车联网研发副总经理李睿认为,车联网的应用现在面临着三大问题:第一是本身应用的基数比较少,第二是不能够简单照搬移动互联网的应用模式,第三是车载移动出行场景是一个碎片化多服务连接的形态。

李睿还分享了生态车联网的四个进化方向:第一个方向,生态车联网应该以人为中心,只有用户足够活跃才是真正的生态;第二个方向,生态车联网应该往跨场景和跨终端的方向发展,要思考通过融合的账号和支付能力,打通车内外场景;第三个方向,生态车联网必须跟车企共建,让丰富的内容服务生态与车载场景充分适配、有机结合;第四个方向,生态车联网要和开发者进行共建,提供给开发者比较便捷的开发工具,让开发者屏蔽掉车机软硬件的复杂性,同时,给他们提供用户使用服务的场景,共同促进生态车联网的应用繁荣。

搭建出行领域价值分享平台,共促出行服务人性化

车联网生态未来如何进化?宏观层面,需要政企合力,车企和互联网产业共创,构建生态,建设“人车店厂”新型关系;微观层面,车联网需要更加注重产品体验,需要借势新兴技术的发展,拉近人车关系,让用户感知出行的“人性化”标签。未来车联网将是以人为中心的生态车联网,未来智慧出行的核心进化方向,是通过智慧化的技术手段,推动生态化的产业协同发展,最终实现人性化的出行服务。

本次会议汇集了出行行业的知名学者和行业专家,提供了一个出行领域开放交流的平台,这次会议由多方联合举办,也是腾行智库举办的第三次出行沙龙。腾行智库于2018年12月正式成立,汇聚了智慧出行领域国内外知名专家学者,以及顶尖科技企业、汽车企业、出行公司掌舵人等行业精英,旨在搭建智慧出行领域的互助交流与价值分享平台,通过产业论坛、企业访问、学术研讨、主题沙龙等深度交流活动,为行业发展与企业决策提供有益参考和理性咨询,并促进资源对接。