自适应悬架我们将特斯拉最新的自适应空气悬挂系统搭载于 Model S 和 Model X 上。升级后的自适应悬挂系统，具备完全自适应阻尼，在高速公路上或使用Autopilot自动辅助驾驶时，可以实现快速响应，提供非凡的驾驶信心。与其他制造商不同，Tesla 的悬挂软件系统完全由特斯拉内部自行开发，使用预测模型来判断如何根据道路、车辆速度以及其他车辆以及驾驶员的操作来调节阻尼。此系统将持续通过路面状况与驾驶员的操作方式，对车辆阻尼进行调整，在日常驾驶时更加柔软，在激烈驾驶时更加坚固。我们还提升了巡航时的车辆悬架位置，使车辆的车身位置更低，以优化空气动力学效应。与所有 Tesla 内部自行开发的软件一样，自适应悬挂系统可以通过 OTA 空中升级不断更新，使得 Model S 和 Model X 的客户始终拥有特斯拉最先进的悬挂技术。

持续改进为了适应这些优化与更新，我们还重新设计了 Model S 和 Model X 上的其他几个组件，以符合我们持续改进的理念。这些更新包括新的轴承，在一些车辆上更新车辆配置的轮胎，这些都可以改善车辆的续航里程、驾乘体验以及转向系统。虽然这些更新看起来很微小，但都会对特斯拉电动汽车的设计产生相当重要的积极影响。

除了提供具备更卓越的续航里程与性能版本的车型外，我们还将提供 Model S/X 的标准续航版车型，这可以让车主以更低的成本拥有特斯拉 Model S/X，并感受到 Model S/X 上的重大优化与更新。我们还想再次强调，早期 Tesla 车主对于我们推进并实现我们的使命所具有的极为重要的意义。因此，为了感谢早期车主的贡献，全部现有 Model S/X 车主，如果购买全新的 Model S 和 Model X 高性能版车型可以免费获得价值人民币 35,000 元的狂暴模式功能配置选项。

上述优化改进车型将于本周起，在美国加州的特斯拉弗里蒙特工厂投入生产，并从今天起，可以在Tesla.cn进行订购。

特斯拉推出 V3 超级充电桩

特斯拉在北美、欧洲和亚洲已拥有超过 12,000 个超级充电桩，而且这一网络每天仍在不断扩充：特斯拉充电网络在美国已经覆盖超过 99% 的人口区域，预计 2019 年底将覆盖欧洲地区等量范围。近期，特斯拉充电网络在中国已经覆盖超过 90% 的人口区域，并还在迅速增长。然而，为了推动电动车的持续应用，进一步加速世界向可持续能源的转变，充电过程需要更快，每天每个站点能够充电的车辆数目需要显著提升。今天，特斯拉正式推出 V3 超级充电桩，这是特斯拉超级充电网络发展的下一步。V3 超级充电桩是从我们建造世界上最大的并网储能项目经验中诞生的，它使特斯拉车辆比当今市场上任何其它电动汽车充电都更快。

更快的充电V3 超级充电桩是一种运用了全新架构的超充方式。它源于特斯拉储能产品的设计理念，拥有全新的 1MW 功率机柜，可支持高达 250kW 的峰值充电功率。在这种充电速度下，Model 3 长续航版在峰值功率环境中，5分钟所充电量可行驶 75 英里(约合 120 公里)，等效于高达每小时 1,000 英里（约合 1600 公里）的充电速率。结合今天宣布的其它改进，基于我们的数据测算，V3 超级充电桩将最终减少用户平均充电时间的 50%。